Возможность буксировки электромобиля: ограничения и меры предосторожности при буксировке электромобиля

Большинство опасений при буксировке электрокаров связано с риском поломки тягового электромотора. Синхронные двигатели плохо переносят процесс вращения колес без касания земли, что грозит выходом из строя редуктора и дорогостоящим ремонтом впоследствии. Все дело в том, что, когда машину тянут на буксире, двигатель продолжает вырабатывать ток, а выключенная электроника просто не в состоянии корректно регулировать подачу питания. И если с заменой деталей все относительно просто, то незначительные сбои в головном управлении обернутся существенной проблемой. Даже сами производители электрокаров рекомендуют использовать эвакуатор для длительной буксировки, если автомобиль разрядился в пути, а возможностей для мобильной зарядки нет.

Однако, пугая автолюбителей серьезными повреждениями на длительных дистанциях, эксперты все же не отрицают того факта, что электрокары можно буксировать, и что данный процесс в умеренном диапазоне скорости и расстояния пути даже принесет пользу, позволив зарядиться в экстремальных условиях. «Если немного, то можно» – так звучит конечный вердикт. Остается только разобраться в том, насколько конкретно «немного», и как правильно необходимо организовывать буксировку.

Если электрокар разрядился в безлюдном месте, вариантов действий для водителя не так уж и много. Можно либо заранее озаботиться наличием портативного зарядного устройства, работающего как пауэрбанк для машины, либо вызвать эвакуатор, либо зацепить авто на трос для последующей буксировки. Так как стоимость вызова специальной техники и время, потраченное на ожидание, могут быть существенными для автовладельца, многие решаются на последний вариант. А для кого-то такая «помощь друга» еще и в плюс – ведь электрокар можно немного зарядить во время движения.

Предполагая вариант буксировки, важно понимать, каким типом двигателя оборудован ваш электрокар. Современные модели можно разделить на две группы: моторы на постоянных магнитах и асинхронные двигатели. Первые спокойно переносят краткосрочную буксировку, работая как генератор, вторые – изначально не находятся под напряжением и просто блокируются во время движения в выключенном состоянии, отображая статус «lock». Поэтому, в процессе буксировки авто с синхронным двигателем еще можно говорить о некоторой пользе, в то время как вторая категория моторов не может использоваться в качестве преобразователя энергии. Это просто транспортировка авто из точки А в точку Б, не более.

Какое расстояние можно проехать на буксире? В некотором смысле, электрокары подчиняются тем же самым правилам, что и обычные автомобили с ДВС и автоматической коробкой передач. Если расстояние буксировки не превышает 50 км, то можно закрепить автомобиль так, чтобы передние колеса не касались дороги и в таком положении доехать до ближайшей зарядной станции. Таким образом, колеса, соединяющиеся через трансмиссию с мотором, будут работать в перегруженном режиме минимальное время, что не должно привести к серьезной поломке. При использовании троса нужно переключить передачу в положение D для активации системы рекуперации и сократить расстояние вдвое. Ту же Tesla по рекомендациям производителя нельзя тянуть более 25 км.

Во время движения водитель должен все время находиться за рулем электрокара, плавно отпуская педаль газа после начала движения. Допустимая скорость ведущего автомобиля не должна превышать 50 км/час. По грубой оценке, краткосрочной буксировки на расстояние 25 км хватит на зарядку аккумулятора до 20 кВт·ч, что обеспечит вам вполне приличный отрезок пути, чтобы добраться до зарядной станции самостоятельно. Получается даже быстрее, чем при заправке АКБ в медленном режиме! И тут грех не задуматься о том – а можно ли использовать такой способ на постоянной основе в качестве альтернативы другим источникам питания?

Увы, нет. Регулярная буксировка чревата не только поломками оборудования и электроники, но и более серьезными последствиями для водителя и пассажиров. Перегрев движущихся частей может спровоцировать самовозгорание авто. Помните об этом, прежде чем злоупотреблять буксиром или превышать допустимый лимит на расстояние буксировки.

Итак, мы выяснили, что буксировка электрокара на короткие дистанции возможна. В этом нет ничего страшного, хоть риски при злоупотреблениях все же присутствуют. А еще с помощью буксировки даже можно восполнить недостающий запас АКБ. Какие же аксессуары могут понадобится водителю в дороге?

Прежде всего, это дорожный знак аварийной остановки – переносной треугольник, который водитель должен выставить за 15 метров в городе и за 30 метров на трассе до остановленного транспортного средства. Так как электроника при полной разрядке просто не будет работать, такой знак укажет другим водителям на аварийную ситуацию вместо мигающих стоп-сигналов, а вам – поможет найти своевременную помощь.

После того, как вы дали понять о своей ситуации другим и обезопасили себя от столкновений с движущимся транспортом, нужно найти второй автомобиль для буксира. Им может быть любая модель. Главное, чтобы водитель мог четко соблюдать скоростной режим и просигналил о прохождении лимита в 25 км. Для крепления автомобиля на гибкой сцепке вам понадобится трос-канат с крюками. Как правило, выбор подходящего троса определяется массой вашего авто и составляет около 5 метров.

Если уж на то пошло, что вы часто ездите на дальние расстояния, где плохо развита инфраструктура электрозаправок, то лучше обезопасить себя и автомобиль, купив портативный пауэрбанк для зарядки в дороге. Это внешний аккумулятор небольшого объема (как правило на 4-8 кВт·ч), подключаемый к разъему переменного тока. Да, немного, но и этого вполне хватит до ближайшей остановки, где найдется хотя бы бытовая розетка на 220В.