Перспективы полного замещения бензиновых автомобилей электромобилями

Список преимуществ электрического транспорта достаточно широк. Но мы обозначим самые важные:

• электромобили не производят вредных выбросов в атмосферу, что сокращает загрязнение окружающей среды и помогает бороться с изменением климата;
• «заправить» электрокары обходится намного дешевле, чем авто с ДВС;
• электромобили имеют простую конструкцию и требуют меньше технического обслуживания, что снижает расходы на эксплуатацию и увеличивает надежность;
• в салоне электрокара тихо, не слышен шум двигателя;
• нет привычных владельцам бензиновых авто запахов, исключены масляные пятна на одежде, так как не нужно использовать ГСМ.

Не стоит забывать и о господдержке. Во многих регионах России установлен нулевой транспортный налог на электрокары. Также владельцы электротранспорта пользуются привилегией бесплатного проезда по платным участкам дорог, что особенно важно для жителей Москвы и близлежащих областей. Жители столицы могут воспользоваться правом бесплатной парковки для электрокаров и даже бесплатно заряжать авто на некоторых ЭЗС – например, на станциях «Энергия Москвы».

Тем, кто только задумывается о покупке электромобиля и ищет выгодный вариант, советуем обратить внимание на отечественные электрокары, так как они участвуют в программе льготного кредитования. В рамках программы можно получить крупную субсидию от государства.

Мы уверены, что это не все бонусы для выбравших электрический транспорт водителей. Пока активно развивается инфраструктура зарядных станций и популяризуется экологичный транспорт, наверняка будут появляться и другие льготы и возможности.

Недостатки рассмотрим подробнее, потому что из-за них возникают споры. Многие водители говорят, что при езде по трассе электромобили показывают высокий расход энергии, в то время как бензиновые автомобили становятся экономичными. Это может привести к уменьшению разницы в экономии топлива. Но если владельца электроавто не устраивает такой расклад, он может снизить скорость до экономичных 60-80 км/ч.
С учетом текущей ситуации в России, где на автотрассах между мегаполисами мало быстрых зарядных станций, многие владельцы электромобилей предпочитают использовать их исключительно в городе или пригороде (на расстоянии до 100-200 км от города). Средний суточный пробег по статистике составляет 50 км. Проблема решится с ростом зарядной инфраструктуры.

Для владельцев электромобилей, у которых есть возможность установить зарядную станцию дома, процесс зарядки становится удобным и доступным. Однако у жителей многоквартирных домов часто нет возможности установить зарядное устройство, возникают сложности. Но и эту проблему можно решить путем развития зарядной инфраструктуры, расширив ее на придворовые территории и автостоянки.

Зимой владельцы электрических авто могут столкнуться с уменьшением запаса хода из-за нескольких факторов. Около 20-30% электроэнергии может расходоваться на обогрев салона, что снижает пробег на одном заряде. При сильных морозах аккумулятор также может уменьшаться в объеме, что приводит к потере до 50% от летних значений. Однако точные цифры зависят от конкретной модели автомобиля и температурных условий. С этим трудно поспорить. Проблема решится, если будет увеличена емкость батареи и придуманы способы получения альтернативной энергии на обогрев, например, солнечные батареи на крыше авто.

Решить проблему утилизации аккумуляторных батарей электрокара можно подобно утилизации обычных АКБ и батареек. Отработавшие свое батареи можно эффективно использовать повторно в системах домашнего энергоснабжения совместно с солнечными панелями и ветряными установками. Это позволяет увеличить эффективность и экономическую целесообразность использования возобновляемых источников энергии. Такой подход способствует минимизации отходов и способен создавать дополнительные возможности для улучшения экологической устойчивости и самообеспечения в энергетике.

Необходимо учитывать и старение батареи при использовании электромобилей. С течением временем аккумуляторы уменьшают емкость, что приводит к уменьшению дальности хода. Однако это не влияет на эффективность электромобиля, поскольку расход энергии в перерасчете на расстояние остается постоянным. Поэтому у владельца электрокара будет выбор: заменить батарею или чаще ее подзаряжать.

Многие автолюбители считают, что спрос на электромобили напрямую зависит от их стоимости. Пока цены на электроавто довольно высоки. Поэтому следует развивать российское производство электромобилей, чтобы убрать из конечной стоимости электрокара наценки за параллельный импорт.

Также важна экологическая повестка: чем больше пропагандировать отказ от ДВС для благотворного влияния на климат планеты, тем больше людей пожелают ездить на электромобилях.

Для удобства владельцев электромобилей государству достаточно разместить станции для быстрой зарядки примерно в 50-100 км друг от друга. ЭЗС могут быть размещены на уже существующих бензиновых автозаправках, обеспечивая удобство поездок на любые расстояния. Время зарядки, которое составляет 10-20 минут, можно провести с пользой, наслаждаясь чашечкой кофе или перекусывая в кафе на заправке. Это принесет дополнительную прибыль заведениям общепита, расположенным рядом со станциями зарядки.

Ситуация с электрокарами похожа на период начала 90-х гг. прошлого века, когда в России преобладали автомобили отечественных брендов, а иномарки из-за границы только начинали появляться. В течение 20-30 лет ситуация изменилась: отечественных автомобилей стало существенно меньше, чем иномарок. Вполне возможно, что еще через 20-30 лет электрокары окажутся повседневным явлением, и их количество значительно превысит численность бензиновых авто.

В недалеком будущем ожидается постепенный переход с использования нефтепродуктов на электроэнергию. Процесс будет протекать плавно на протяжении десятилетий, и к 2050 г. электрокары вполне могут стать привычным и доступным всем видом транспорта. Стремительное развитие электромобильной индустрии и постепенное уменьшение зависимости от нефтепродуктов готовит почву для изменений в автомобильной отрасли в будущем.

В нашей стране важно активно поддерживать отечественные разработки. Производство электромобилей на местном уровне способствует не только технологическому прогрессу, но и созданию рабочих мест, увеличению доступности электротранспорта для населения, развитию инноваций и укреплению позиций страны на мировом рынке автомобилестроения.