Что за "зверь" Zeekr 001 – сколько потребляет, какова его мощность, как его обслуживать

Линейка Zeekr принадлежит Geely Automobile — подразделению, которое занимается разработкой и производством электрокаров. Оно было образовано в 2016 году совместно с отделением по выпуску легковых авто компании Volvo. В основе линейки Zeekr лежит модульная платформа SEA, использованы несколько патентов шведских инженеров и собственные разработки Geely.

Корпус электромобиля по габаритам, дизайну и пространству салона максимально приближен к стандарту Shooting Brake, но не получил такого сертификата. По официальной классификации это просторный лифтбек с габаритами 4970х1990 х1560 мм. Оптика матричная светодиодная, с микрозеркалами, но ходовые огни вынесены отдельно и размещены на капоте.

Покупателям доступны полноприводная и заднеприводная версия Zeekr 001.

Питание для мотора обеспечивают аккумуляторные батареи на 86 кВт·ч и 100 кВт·ч. Суммарная мощность электродвигателей — 536 л.с.. Новая компоновка силовой установки значительно разгрузила подкапотное пространство, поэтому объем багажного отделения увеличен до 2144 л.

На одной зарядке электромобиль способен проехать больше 500 км. Минимальный запас хода у заднеприводной версии с двумя моторами и аккумулятором мощностью 86 кВт·ч — 526 км. Максимальное расстояние проедет Zeekr 001 с одним электромотором мощностью 272 л.с., с батареей на 100 кВт·ч — 712 км. Средняя двухмоторная комплектация с полным приводом и аккумулятором на 100 кВт·ч проходит от зарядки до зарядки около 600 км.

Объем бака обычного седана в среднем 50 л (или от 45 л до 55 л). Согласно нормам расхода бензина, установленным Минтрансом, на 100 км нужно 8,2 л. Получается, что полного бака в среднем хватает на 600 км пути.

У нового поколения электромобилей запас хода больше не уступает легковым автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Единственный оставшийся вопрос — насколько легко будет владельцам Zeekr 001 найти зарядку на российских дорогах.

Главный козырь транспорта на электромоторах — независимость от цен на горючее. Тариф на электроэнергию меняется гораздо медленнее, чем на бензин, а стоимость кВт·ч гораздо ниже, чем 1 литра бензина или дизельного топлива. В Китае Gelly приступает к развитию собственной сети зарядных станций. В России для электромобилей можно использовать пункты зарядки трех типов:

• домашние;
• публичные сети, например, 2chargers или TOUCH;
• в торговых или офисных центрах.

Стоимость зависит от того, какой способ зарядки вы используете. В комплектацию Zeekr 001 входит зарядный порт для переменного тока китайского стандарта GB/T. Он подходит не к каждой розетке – нужен переходник, но специальные зарядные станции снабжены всем необходимым.

Дольше всего заряжать аккумулятор от домашней/бытовой электросети — 15 часов. С быстрой зарядкой время снижается до 45-55 минут. Стоимость 1 кВт в среднем по России 4,91 руб./кВт, в Москве — 6,5 руб./кВт днем и 2,9 руб./кВт ночью.

Городские ЭЗС мощностью 50 кВт позволяют зарядить аккумулятор за 5-10 минут на 100 км пути. Стоимость у разных операторов от 10 руб. до 20 руб. за киловатт-час. Полная зарядка может стоить от 600 до 1200 руб., в пересчете на 100 км пути — 200-375 руб.

Некоторые сети, например,«Энергия Москвы» или точки в крупных торговых центрах, предоставляют зарядку бесплатно. Для полной зарядки батареи с учетом мощности такой ЭЗС потребуется не более 5-6 часов. Выгода при стоимости бензина от 50 руб./л и расходе на 100 км от 6-9 л. очевидна.

Основное, что пока тормозит скорость распространения электрокаров среди автовладельцев — стоимость самого автомобиля. Например, в Китае Zeekr 001 стоит около $ 55 000, в России предварительно названа стартовая цена от 6 900 000 руб. в базовой комплектации. Это почти в 1,5 раза выше, чем аналогичные седаны с двигателем внутреннего сгорания.

Стоимость владения транспортным средством напрямую связана с его ценовой категорией, так как включает затраты на КАСКО, ОСАГО, ТО и замену расходных материалов.

Важно: Плюс электромобилей — владелец освобождается от уплаты транспортного налога на 5 лет после покупки.

В дополнительные траты можно включить приобретение более мощного трехфазного зарядного устройства 380 В.

Пока сеть сервисов обслуживающих электромобили остается слабо развитой, поэтому техобслуживание таких ТС обходится дороже, чем машин с ДВС. Зато электрическому седану гораздо реже требуется ремонт. Исключаем расходы на:

• замену топливных фильтров;
• заправку масла;
• ремонт свечей зажигания;
• замену аккумулятора.

Zeekr 001 работает как электронное устройство, ему требуется ТО только раз в год согласно регламенту производителя. Достаточно просто менять шины по сезону. Из-за особенностей конструкции тормозные колодки служат до 200 000 км (в 10 раз дольше, чем на бензиновых авто).
Интересно: В Москве электромобили могут по всему городу парковаться бесплатно.

Покупка нового Zeekr 001 подходит не всем, но пользоваться выгодами владения нового электромобиля можно и без больших вложений. Компания Atomobility предлагает подписку — долговременную аренду на выгодных условиях. В перечень услуг входит бесплатное ТО, гарантийный ремонт, а также сезонный шиномонтаж. Оформить подписку можно на одну из 20 моделей китайских авто премиального уровня.

Стремительное обновление

Не успели купить электрический Zeekr в версии 001 или 007 в 2024 году?

Подождите еще немного, и в Россию придут обновленные модели 2025 года. В этой ситуации выигрывают те, кто взял электромобиль в аренду по подписке на 3 или 6 месяцев. Они смогут с одной новинки быстро пересесть на другую. В Китае рестайлинговые Zeekr 001 и Zeekr 007 уже поступили в продажу.

Премьера новых версий состоялась в середине августа на пресс-конференции Evolution New Generation. Такого быстрого обновления еще не было в истории BEV (Battery electric vehicle). Выход новинок привел к снижению цен. У Zeekr 001 это уже третье обновление, предыдущее произошло в феврале текущего года. В Китае он подешевел на $1400. Zeekr 007 в исполнении 2025 стоит на $2800 меньше.

Генеральный директор компании Ань Цунхуэй объяснил сложившуюся ситуацию общими успехами в развитии цифровых технологий. Он пообещал, что в дальнейшем обновления будут анонсироваться заранее. При современной скорости разработки новых электронных решений жизненный цикл автомобилей сокращается. Модели с бензиновыми двигателями выпускались по 5-10 лет, обновления происходили через 2-3 года. Инновации для EV появляются ежегодно и практически непрерывно.

«Умные» устройства, к которым относится электромобиль, развиваются стремительно. Обновления включают улучшение ПО, систем интеллектуального вождения. Zeekr 001 оснастили системой Haohan Intelligent Driving 2.0, а также Zeekr OS AI. Теперь электронные ассистенты распознают около 1000 различных сценариев дорожного движения. Версии 2025 года получили лидар с увеличенным до 200 м радиусом действия. Точность распознавания ситуации увеличилась на 120%. Управлять парковкой можно через приложение со смартфона.

007 модель получила новую аккумуляторную батарею Golden Battery, которая быстрее заряжается и дешевле стоит. Расширился список оснащения базовой комплектации электромобиля.