Топ лучших бюджетных электрокаров 2024

Открывает наш рейтинг электрический седан от знаменитого бренда Илона Маска. . Теслу не зря называют законодательницей моды на электрокары, ведь именно она вложила в понятие современного электроавто сочетание стиля и скорости. Нацеленная на массовый спрос модель получилась весьма недорогой, комфортной и неприхотливой в обслуживании. Базовая версия имеет мощность в 283 л.с., батарею емкостью 60 кВт·ч, обеспечивающую на одном заряде около 354 км запаса хода и разгон до сотни за 5,6 секунды.

Это отличный автомобиль для большинства повседневных задач, обладающий всем необходимым для комфортной поездки: сенсорный экран управления, мягкая двухрычажная подвеска, вместительный багажник на 649 литров, адаптивный круиз-контроль в помощь водителю, который, кстати, базируется на ПО самого продвинутого в мире автопилота. Автономное вождение – не единственная ее фишка, ведь Model 3 еще имеет и функцию Supercharger, позволяющую зарядить электрокар в быстром режиме на специализированных станциях заправки.

Позиционируясь на Западе как авто бюджетного класса, Model 3 продается в США по цене от 38 990 долларов, однако, ввиду отсутствия официальной сети продаж в РФ поставляется путем серого импорта, поднимаясь в цене до 6 млн. руб. Впрочем, можно найти ее в числе предложений вторичного рынка – от 3 млн.руб.

Дешевый электрокар от французского бренда, созданный на базе одной из самых популярных моделей марки – Peugeot 208. Внешне это все тот же «двести восьмой», отражающий все его предыдущие наработки и адаптированный под размер электродвигателя. Даже платформа одна и та же – Groupe PSA последнего поколения.

Peugeot e-208 имеет 136 л.с. мощности, аккумулятор на 50 кВт·ч с запасом хода до 450 км по циклу NEDC и 3 базовых режима скорости: энергосберегающий ECO, повседневный и спортивный с акцентом на динамичность. Последний позволяет разогнать электрокар до сотни всего за 8,1 сек. Предусмотренная рекуперативная тормозная система заряжает батарею во время остановки, экономя ресурсы аккумулятора.

Безопасное управление включает в себя набор самых необходимых водителю функций – от удержания полосы движения до считывания дорожных знаков, управляется собственной системой бренда Driver Assist. В отличие от конкурентов в одном ценовом сегменте Peugeot e-208 предлагает самую лучшую климатическую установку с современным тепловым насосом, что более экономно расходует энергию на поддержание комфортной температуры в салоне зимой.

Стоимость в Европе – от 36 000 евро, в России – от 3,5 млн.руб.

Южнокорейский электрокроссовер на двух электромоторах общей мощностью 170 л.с. с нулевым показателем вредных выбросов в атмосферу и сверхбыстрой зарядкой аккумулятора на 58 кВт·ч. Несмотря на небольшую мощность, готов предложить весьма достойное ощущение динамики и управляемости, разгоняясь до сотни всего за 3,5 секунды! Максимальная скорость – 260 км/час.

Поступив в продажу в 2021-м, он стал самой продаваемой моделью среди недорогих электрокаров. И тому есть ряд причин. Во-первых, стильный и необычный внешний вид обтекаемого кузова с акцентными вставками из хрома, несомненно, привлекающий к себе восторженные взгляды. Во-вторых, высокий уровень безопасности, обеспечиваемый комплексом Drive Wise, куда входит не только поддержка заданной скорости в своей полосе и отслеживание препятствий, но еще и интеллектуальный ассистент парковки, который подаст авто к заданному месту без участия водители, или опция безопасного выхода, предупреждающая, если в момент выхода обнаружится приближающийся автомобиль. В-третьих, впечатляющий показатель хода – более 510 км на одном заряде, благодаря современному электродвигателю версии EV6 GT.

На родине бренда это довольно бюджетный электрокар стоимостью 63,8 млн. вонн (около 3,85 млн. руб), но с учетом растаможки в РФ его цена значительно выше – от 4,5 млн. руб.

Еще один южнокорейский переднеприводный электрический кроссовер, представленный публике еще в 2018-м, поступил в продажу годом позже. Это комфортабельный автомобиль с одним электромотором на 201 л.с. и стандартным литий-ионным аккумулятором емкостью 67 кВт·ч. Размеренно и неспешно на нем можно ездить с максимальной скоростью до 167 км/час. Время разгона до сотни – 7,8 сек.

Несмотря на скромные скоростные возможности, Kona Eclectic может уверенно проехать до 485 км на одном заряде, легко управляется в одно касание и довольно вместителен, что делает его незаменимым помощником в путешествиях или в поездках с семьей.

Внутри салона много места для 5 человек, есть два багажника – один на 332 л. с увеличивающейся площадью для габаритных грузов за счет раскладки заднего ряда сидений, второй – небольшой отсек спереди для мелких и хрупких вещей. Недаром, модель получила в 2020-м премию Top Gear Electric Awards как лучший компактный авто для семьи.

Если вы ищете максимально дешевый электрокар, то Nissan Leaf ZE1 – один из самых популярных и доступных в России вариантов. Он компактный и неприхотливый в обслуживании, потребляет относительно мало электроэнергии (внутри стоит малоемкая батарея на 40 кВт·ч) и заряжается от обычной бытовой розетки 220В силой тока 12А около 9 часов. Одного полного заряда хватает на скромные 250 км, хотя есть варианты с аккумулятором и на 60 кВт·ч, дающие 370 км запаса хода. Максимальная скорость – 157 км/час. В разных комплектациях мощность двигателя от 109 до 218 л.с.

Nissan Leaf ZE1 чаще выбирают как автомобиль для города, когда дальность маршрутов небольшая и есть электрозаправки поблизости. Средние показатели с лихвой компенсируются его ценой (от 1,8 млн. руб) и надежными эксплуатационными свойствами. За свою большую историю модернизаций и рестайлингов именно ZE1 в семействе «лифов» стал полностью доработанным электромобилем марки, решив многие проблемные вопросы предшественников.

С первого взгляда на Chevrolet Bolt бросается в глаза его неоднозначная внешность. Он имеет черты одновременно и минивэна, и компактного кроссовера, и хэтчбэка с размерами ДШВ – 4166х1765х1595 мм. По своим характеристикам он близок к сегменту B-класса.

Чаще прочих именно эту модель выделяют за ее надежность среди относительно недорогих электрокаров – аккумулятор емкостью 60 кВт·ч хорошо держит заряд даже на морозе, заявленный производителем запас хода на одном заряде в 259 миль (383-416 км) проезжает как положено, не сбавляя мощности с приближением нулевой отметки, едет мягко и устойчиво, исключая крен в поворотах, предсказуемо ведет себя в движении. В нем есть самые необходимые опции помощи водителю в рамках базового круиз-контроля.

Пересев на Chevrolet Bolt после традиционного авто на ДВС, вы сразу отметите все преимущества электрокаров: бесшумная работа двигателя, быстрый старт с места ввиду мгновенного набора крутящего момента, высокая скорость отклика педали газа, отсутствие расходов на топливо и регулярное обслуживание расходников. Отличный выбор для тех, кому в первую очередь важна экономия.

Бренд Polestar долгое время был партнером немецкой компании Volvo в производстве электрокаров. Выкупленный китайским концерном Geely в 2015-м, уже через пару лет он представил свой первый электрокар Polestar 1, а вслед за ним в 2020-м на рынок вышла вторая версия электрического лифтбека, созданная на базе платформы все той же «вольвовской» Compact Modular Architecture.

Полноприводный Polestar 2 оборудован электродвигателем мощностью 408 л.с. и 660 Нм крутящего момента, разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд, держит максимальную скорость на уровне 160 км/час и динамично ведет себя на дороге благодаря передней (McPherson) и задней многорычажной подвеске. Его аккумулятор емкостью 78 кВт·ч позволяет проехать расстояние в 480 км по циклу NEDC и заряжается всего за 30 минут с нуля до 80% на специализированной заправке.

В категории недорогих электромобилей Polestar 2 – настоящая звезда. У него свой узнаваемый стиль с оригинальным дизайном кузова и премиальной тканевой отделкой внутри, просторный салон, панорамная крыша с искусственным затемнением, ЖК-экран панели управления, показывающий процент зарядки и оставшийся запас хода, а также современное технологичное оснащение. Именно Polestar получил поддержку сервисов Android Automotive для использования их в качестве штатной операционной системы, что означает, что вы можете пользоваться всеми приложениями от Google без загрузки дополнительного ПО.

Какой же обзор доступных электромобилей без представителей китайской автопромышленности? Сейчас, когда авто из Поднебесной находятся на пике популярности в России, а условия ввоза значительно упрощены, интерес к ним возрос многократно. И первым официально представленным на отечественном рынке стал JAC iEV7S – электрокар от компании JAC Motors, производимый в Казахстане на базе кроссовера JAC S2.

Получив от предшественника кузовное решение B-класса (у электрической версии конструкция усилена вдвое), переднеприводный JAC iEV7S имеет синхронный электродвигатель мощностью 116 л.с. (85 кВт) с 270 Нм крутящего момента, разгоняющий его до сотни за 11 секунд, небольшой аккумулятор емкостью 39 кВт·ч с запасом хода 280 км, одноступенчатую трансмиссию и независимую пружинную подвеску.

На дороге ведет себя устойчиво, легко маневрируя и достигая максимальной скорости 130 км/час. Несмотря на отсутствие выдающихся показателей в заявлениях производителя, модель получила широкую любовь публики, как в Китае, так и за его пределами, ведь у JAC iEV7S имеется неплохое оснащение для комфортной поездки.

Во-первых, присутствуют все необходимые системы безопасности, а также вспомогательные элементы управления вроде электроусилителя руля или антиблокировочной системы тормозов.

Во-вторых, имеется множество «улучшайзингов» вроде подогрева зеркал или электроподъемника стекол.

В-третьих, в нем комфортно как водителю, так и четырем другим пассажирам: много места в салоне, большой багажник на 450 л., кожаная отделка сидений и передней панели, климат-контроль.

В целом, это яркий представитель хорошего соотношения “цена-качество", ведь он полностью оправдывает свою стоимость (от 1,7 млн руб).

Еще один китаец в нашем топе – электрический хэтчбек, представленный на рынке в конце 2020 г. За 2,7 млн. руб. вы получаете компактный электрокар со всем необходимым – от круиз-контроля до сенсорной мультимедиасистемы.

Оснащенный одним электродвигателем на 136 л.с., переднеприводный BYD D1 способен развивать скорость до 130 км/час, разгоняясь до сотни за 3,9 сек, имеет литий-ионный аккумулятор средней для электрокаров емкости – 53,6 кВт·ч и способен ездить без подзарядки до 418 км.

Основной акцент, на котором фокусируются автолюбители при оценке характеристик BYD D1 – качество сборки и материалов, используемых в отделке. Разработанный как авто для коммерческого использования (такси, каршеринг), он отделан устойчивой к износу обивкой и имеет множество отсеков для мелочей. Чтобы не терять ни секунды лишнего времени в простое, аккумулятор поддерживает быструю зарядку на ЭЗС – всего 35 минут и батарея полностью заряжена для дальнейшей поездки.

Рассчитанный на 5 мест и 405 л багажного пространства (с возможностью увеличения места за счет раскладки заднего ряда и установкой багажника крыши), BYD D1 отлично подойдет для семейных поездок за город и в качестве рабочего автомобиля.

Evolute i-Pro уже окрестили первым отечественным электрокаром: завод-производитель и сам бренд принадлежат российской компании «Моторинвест», базирующейся в Липецке. При поддержке государства налажено производство нескольких типов авто с электрическим двигателем, среди которых седан i-Pro занимает место ведущего флагмана бренда.

Сконструированный на базе китайского Dongfeng Fengshen A60 (он же Aeolus E70), i-Pro – это типичный базовый автомобиль для повседневных нужд с симпатичным дизайном и бюджетным ценником. Современный внешний стиль, качественный минималистичный интерьер, наличие своей экосистемы, дружелюбной к водителю и опции для комфорта, вроде того же климат-контроля, привлекли внимание многих автолюбителей. Стоимость тоже хорошая – 2,5 млн. рублей, а с момента выхода и по настоящее время действует государственная субсидия с вычетом 35% стоимости при покупке у официальных дилеров.

Основные характеристики: 163 л.с., передний привод, автоматическая коробка передач, разгон до 100 км за 9,5 сек., емкость аккумулятора – 53 кВт·ч, запас хода по циклу NEDC – 420 км и вместительный багажник на 502 л.

Для тех, кто ищет самый дешевый электромобиль в России, цена Nissan Leaf может стать приятной неожиданностью. Купить сегодня данное авто с рук можно за 330 000 рублей. Nissan Leaf – это электромобиль, который давно зарекомендовал себя как один из самых доступных на рынке. Его дизайн выполнен в духе современных хэтчбэков с плавными линиями и слегка заостренной передней частью. Компактные размеры делают его удобным для городской езды, а передний привод и два варианта мощности двигателя (150 и 217 л.с.) обеспечивают достойную динамику.

В версии с батареей емкостью 62 кВт·ч Leaf предлагает впечатляющий запас хода – до 385 км на одном заряде. Разгоняется авто быстро благодаря моментальной подаче крутящего момента, что характерно для электромобилей, а в движении показывает уверенность и стабильность.

С Nissan Leaf вы получаете бесшумную езду, моментальный отклик на нажатие педали газа и низкие эксплуатационные расходы. Кроме того, в нем есть все базовые опции для комфортной и безопасной поездки, включая системы помощи водителю. Это отличный выбор для тех, кто ищет бюджетный электромобиль с хорошей автономностью и возможностью экономить на топливе.