Электромобиль Tesla Model 3 — преимущества и недостатки электромобиля

Данный электрокар является самым доступным автомобилем в линейке Tesla и представляет собой комбинацию высокой производительности, дальности хода и инновационных технологий.

Одной из ключевых технических особенностей Tesla Model 3 является его электрическая система. Автомобиль оснащен литий-ионной батареей, которая обеспечивает ему впечатляющую дальность хода от 448 до 567 км на одном заряде (в зависимости от конфигурации и условий эксплуатации). Батарея имеет емкость от 53 до 82 кВт·ч, в зависимости от версии модели.

Tesla Model 3 также обладает мощными электродвигателями. В зависимости от выбранной версии автомобиля, он может быть заднеприводным или полноприводным. Максимальная скорость составляет от 225 до 261 км/ч в час, а время разгона до 100 км/ч составляет от 3,3 до 5,1 секунд.

Важным аспектом технических характеристик Tesla Model 3 является система зарядки. Автомобиль поддерживает зарядку от обычной розетки, с помощью кабеля для быстрой зарядки.

Tesla Model 3 также оснащен широким спектром инновационных технологий. Один из примеров — функция автопилота, позволяющая автомобилю самостоятельно ехать по дороге, управляя рулевым колесом, акселератором и тормозами. Она использует систему компьютерного зрения, радары и ультразвуковые датчики для обнаружения объектов на дороге и безопасного перемещения.

Tesla Model 3 имеет просторный и современный интерьер. Водительский экран представляет собой гигантский сенсорный дисплей, который отображает информацию о состоянии автомобиля, навигации и развлекательных возможностях. Аудиосистема Premium обеспечивает высококачественное звучание, а эргономичные сиденья и просторный багажник делают поездки на Tesla Model 3 комфортными и удобными.

Под одним названием скрываются 3 варианта комплектации электрокара. Они различаются мощностями и функциональным наполнением. При этом объединяет автомобили общий минималистичный стиль. И особенно заметен он в оформлении салона, где все далеко не дешево, но создает минимум визуального шума.

Самый простой, базовый вариант Тесла Модель 3 называется Standard Range. Это заднеприводный электрокар с мощностью двигателя 296 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать авто до 100 км/ч за 5,1 секунд и достичь максимальной скорости в 225 км/ч. Батарея емкостью 50 кВт·ч дает возможность покрыть без подзарядки 448 км. Машина оснащена автопилотом, автопарковщиком, круиз-контролем и парктроником. Все процессы можно контролировать с помощью дисплея с диагональю в 15 дюймов.

Следующий вариант — Tesla Model 3 Long Range. Мощный и полноприводный электрокар (367 л.с.), максимальная скорость которого достигает 233 км/ч. Емкость батарей в этой версии уже 82 кВт·ч, а проехать на одном заряде можно 614 км. У этого электрокара немного больше “заботы о водителе”, так как есть подогрев руля и сидений. Также имеется датчик давления в шинах и стоят внушительные 19-дюймовые шины.

Самой навороченной версией Tesla Model 3 считается Performance. Всего 3,3 секунды нужно Перфомансу, чтобы достичь условных 100 км/ч, а максимум составляет 261 км/ч. Двигатель еще более мощный — 457 л.с. И крутящий момент увеличен: 660 Н/м против 420 Н/м у заднеприводной версии и 493 Н/м у Long Range. Емкость батареи та же (82 кВт·ч), но запас хода средний — 567 км. Значительно улучшены все характеристики управления. А устойчивость на больших скоростях придает спойлер из углеродного волокна. И, конечно, стоит оценить супертурбинные 20-дюймовые колеса.

Осенью 2023 года на автосалоне в Мюнхене состоялась блестящая премьера обновленного электрокара Tesla Model 3 модельного ряда 2024 года. Модернизацию прошли все три комплектации: Standard Range (заднеприводная), Long Range (полноприводная) и Perfomance (полноприводная с двумя двигателями). Экстерьер электрического бестселлера был изменен впервые за шесть лет (ходовые качества подвергались переменам гораздо чаще).

Модернизация затронула технические характеристики и комфорт салона, экстерьер получил изменения в форме светодиодных фар и решетки воздухозаборника. Также на 26 мм удлинился кузов: с 4694 до 4720 мм.

Версии получили обновленные колеса Photon и Nova размером 18 и 19 дюймов, бампер со смягченным контуром. При прежней максимальной скорости в 225 км/час у Standard Range запас хода увеличен с 448 до 554 км.
Салон, и до обновления выглядевший премиальным, теперь декорирован деталями из анодированного алюминия. Подсветка стала фоновой, а дверные карты приобрели новый вид. Сенсорный экран слегка увеличился в размере: с 15 до 15,4 дюйма. Для пассажиров заднего ряда установлен собственный 8-дюймовый экран.

В качестве дополнительной опции владельцам стала доступна аудиосистема с двумя сабвуферами и 17 динамиками вместо 9 в стандартной комплектации. Кресла обтянуты тканью с перфорацией. За доплату владелец может получить контурную подсветку передних кресел.

Багажник увеличился с 561 до 594 л. при разложенных задних креслах. На крышке багажника вместо фирменного логотипа теперь красуется надпись с названием компании. Появились два новых цветовых оттенка кузова: Stealth Grey и Ultra Red.

Есть и не слишком радостные обновления: водители разочарованы тем, что переключение передач теперь возможно только с экрана.

В 2024 году автолюбители познакомились с новой рестайлинговой версией самой мощной комплектации Tesla Model 3 Performance. Самая популярная на мировом рынке комплектация электрического седана Tesla Model 3 с двумя двигателями улучшила и без того впечатляющие ходовые качества:

• разгон до 100 км/час теперь составляет не 3,3, а 2,9 секунды;
• новая система двухмоторного привода увеличила мощность на 32%;
• суммарная отдача электромоторов составляет 517 л.с.;
• крутящий момент вырос на 16%;
• доработано высокопроизводительное шасси c полыми поршневыми штоками;
• тормоза оснащены инновационными колодками с увеличенным сроком износа;
• подвеска оборудована частотно-зависимыми амортизаторами.

Водитель пользуется тремя режимами работы: Standard, Sport и Track.Максимальная скорость не изменилась: 261 км/час, дальность хода тоже осталась на прежнем уровне: 567 км. Перфоманс получил и внешние изменения: поменяли форму спойлер и светодиодные фары, бамперам конструкторы придали агрессивность.

Модернизированный обвес еще на 5% поднял аэродинамические показатели, уменьшив сопротивление воздушному потоку.Колеса остались прежнего размера – 20 дюймов, но обрели новые шины Pirelli P Zero 4 с высоким содержанием кремния. Шины Pirelli P Zero 4 гарантируют хорошее сцепление с любой дорожной поверхностью.Подарком для пассажиров стали модифицированные кресла с боковой поддержкой, подогревом, многочисленными электрорегулировками и массажем. Рестайлинговая версия радует полной шумоизоляцией салона за счет акустических стекол и звукопоглощающих материалов.

Для начала разберемся, сколько может «прожить» батарея электрокара. Производитель обещает, что авто покроет от 480 до 800 тысяч километров, прежде чем ему потребуется замена блока батареи. Если считать циклами зарядок, то это около 1500 циклов от 0 до 100%. При этом достаточно заряжать авто до 50-90%, если в планах лишь обычные городские поездки. И только для дальних путешествий стоит заряжать батарею до полного. Также обратите внимание, что быстрее всего авто будет заряжаться с 20 до 80% батареи, а потом скорость снизится.

Как правило, Model 3 имеет выходы для зарядки стандарта Type 2 и европейский CCS. Если нужно CHAdeMO, то придется приобрести адаптер Mobile Connector. Изначально планировалось поставить в России, как и по всему миру высокоскоростные зарядки Tesla V3 Supercharger, которые за 5 минут заряжали бы авто на 121 км пробега и за 15 минут зарядки давали бы возможность проехать еще 290 км. Однако проект закрылся.

Если пользоваться обычной зарядкой от розетки, то время составит не менее 24 ч. Но так как скорость заряlrb зависит от массы других факторов, то рассчитывайте на 30-40 часов. Максимально Tesla Model 3 может принимать 11 кВт/ч. Зная емкость батареи авто, можно примерно рассчитать время заряда. Так, для версии Стандарт оно будет составлять около 4,8 ч. Но если вспомнить о таких переменных, как снижение скорости заряда после наполнения батареи до 80%, температуре окружающего воздуха и т.д., то стоит увеличить время примерно до 6 ч.

Большинство владельцев «электричек» Тесла Модель 3 сходятся во мнении, что отсутствие кнопок — это проблема. Но только в первое время, потом к этому привыкают. Так же, как быстро привыкают к чрезвычайно комфортному салону. Причем после Tesla уже другие машины кажутся неудобными внутри. Многие хвалят автопилот, который очень выручает в пробках.

Конечно, без недостатков не обошлось. Так, часто пишут о том, что хотелось бы больше шумоизоляции, советуют «шумить» арки. Немного огорчает российских автолюбителей отсутствие вентиляции сидений. Но большинство любителей Теслы главным недостатком автомобиля считают низкий клиренс (120 мм). Для российских дорог он маловат. Хотя с грунтовыми дорогами машина справляется отлично.

Самым большим недостатком автовладельцы электрокара считают общую для всех «электричек» проблему. Приведем в качестве примера один из отзывов.

Костя Кухаренко, 1 год стажа вождения:

К сожалению, по городу очень мало зарядных станций. А ведь за «электричками» будущее.

Если вы не готовы покупать электрокар, то стоит рассмотреть вариант его аренды. Можно поездить, посмотреть авто в деле и решить, стоит ли его приобретать. А чтобы аренда была максимально выгодной, оформите ее в виде подписки на электромобиль. Сделать это можно на сайте компании Atomobility.

Зайдите в каталог и выберите подходящую модель и комплектацию авто. Подайте заявку на оформление подписки. Как только заявка будет одобрена, можно заполнять договор, оплачивать и забирать авто на 3 месяца, на 6, на год или более длительное время.
Если в каталоге на данный момент нет необходимого вам электрокара, то просто оставьте заявку на нужный электромобиль (укажите марку и модель). Atomobility найдет и привезет такое авто.