Европейский Союз объявил о новом пакете финансовой поддержки в размере $105 млрд (100 млрд евро) в рамках инициативы Clean Industrial Deal. Средства направят на развитие чистых технологий, ускорение электрификации и декарбонизацию промышленности.
Основная цель программы — усиление конкурентоспособности промышленности ЕС и снижение зависимости от иностранных производителей, особенно из Китая. В условиях экономического и дипломатического дистанцирования США от Европы, Брюссель стремится вернуть себе статус промышленного лидера, сохраняя при этом курс на экологическую устойчивость.
Часть средств будет направлена на поддержку производства электромобилей и развитие энергетически эффективных технологий. ЕС также намерен снизить цены на электроэнергию и сделать эксплуатацию электромобилей более доступной.
Евросоюз сохраняет жесткую позицию в отношении выбросов CO₂. К 2030 году планируется сократить их на 55% по сравнению с 2021 годом, а с 2035 года запретить продажи новых автомобилей с ДВС. Однако автопроизводители выражают обеспокоенность темпами перехода, что может привести к пересмотру сроков.
ЕС уже ввел импортные пошлины на китайские электромобили, что заставило китайских производителей рассматривать строительство заводов в Европе. В то же время США ослабляют поддержку электромобилей, что может создать для европейцев конкурентное преимущество.
Основная цель программы — усиление конкурентоспособности промышленности ЕС и снижение зависимости от иностранных производителей, особенно из Китая. В условиях экономического и дипломатического дистанцирования США от Европы, Брюссель стремится вернуть себе статус промышленного лидера, сохраняя при этом курс на экологическую устойчивость.
Часть средств будет направлена на поддержку производства электромобилей и развитие энергетически эффективных технологий. ЕС также намерен снизить цены на электроэнергию и сделать эксплуатацию электромобилей более доступной.
Евросоюз сохраняет жесткую позицию в отношении выбросов CO₂. К 2030 году планируется сократить их на 55% по сравнению с 2021 годом, а с 2035 года запретить продажи новых автомобилей с ДВС. Однако автопроизводители выражают обеспокоенность темпами перехода, что может привести к пересмотру сроков.
ЕС уже ввел импортные пошлины на китайские электромобили, что заставило китайских производителей рассматривать строительство заводов в Европе. В то же время США ослабляют поддержку электромобилей, что может создать для европейцев конкурентное преимущество.
