Audi e-tron GT была создана по технологии Porsche Taycan. Они практически идентичны, но есть принципиально разные моменты. Оба электрокара созданы на базе J1.

В Audi e-tron GT два электродвигателя мощностью 238 л.с и 435 л.с. Суммарно они дают 476 л.с в пиковом моменте. Максимальная скорость составляет 244 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч — всего 4,1 секунды. Мощность аккумулятора — 93,4 кВт⋅ч. На полном заряде авто по данным производителя способен проехать 480 км. На практике этот показатель составляет около 370 км, а при отрицательных температурах — 320 км. Audi e-tron GT оснащен функцией рекуперации, что позволяет «вернуть» километры прямо в процессе вождения.

В электрокаре установлено 2 дисплея:

• за рулем, на приборной панели. Здесь отображается информация о состоянии машины и внешней среды;
• посередине торпеды. Экран используется для управления функциями авто.

Дисплеи не бликуют на солнце, не зависают. Отдача моментальная. Интерфейс интуитивно понятен. Если водитель раньше не сталкивался с электромобилями, освоить работу системы не составит никакого труда.

Наполнение Audi e-tron GT решает 2 главные задачи: комфорт и безопасность. Для этих целей установлены следующие системы:

• обогрев и вентиляция сидений;
• обогрев руля;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• система удержания автомобиля в полосе;
• рекуперация;
• антиблокировочная система;
• голосовой помощник;
• мультимедиа;
• парктроник.

По всему периметру Audi e-tron GT установлены камеры, которые используются для снижения количества слепых зон и препятствуют созданию аварийных ситуаций. С точки зрения технического оснащения Audi e-tron GT опережает свое время. С его управлением справится даже водитель с небольшим опытом вождения.

Даже если закрыть логотип, большинство людей определят Ауди по кузову. Автомобили этой марки имеют схожие черты, что делает их узнаваемыми и определяют принадлежность к премиум-сегменту.

Седан Audi e-tron GT не стал исключением. Его дизайн — это сочетание строгости и дерзкости характера. Размеры электромобиля:

• длина – 4989 мм;
• ширина – 1964 мм;
• высота – 1396 мм;
• колесная база – 2900 мм;
• колеса – 20 дюймов.

Седан имеет обтекаемую форму с выступами, что повышает его аэродинамические свойства. Сзади установлены фары, объединенные светодиодной планкой. Спереди авто также есть светодиодные фонари. Яркость свечения определяется автоматически и зависит от погодных условий и дорожной ситуации. У них есть еще одна интересная опция — создание световых рисунков. Функциональности в этом нет, но можно считать, что это реализация дизайнерской идеи.

В 2018 году на автосалоне в Лос-Анджелесе была представлена модель, у которой не было дверных ручек. В массовом производстве их уже добавили. По мнению инженеров компании, их отсутствие не сильно влияет на аэродинамические свойства, но удобства точно не добавляет.

У Audi e-tron GT просторный салон, рассчитанный на 4 взрослых крупных, высоких человек. Теоретически здесь может появиться пятый пассажир, но он будет испытывать неудобства во время движения. Сиденье водителя имеет ковшеообразную форму с высокими выступами по бокам. Оно надежно фиксирует человека во время поездки, при этом снижает нагрузку на спину. Положение руля и кресла можно регулировать самостоятельно.

Для отделки салона были использованы материалы премиального качества: кожа. ткань, пластик. Они отличаются высокой износостойкостью и устойчивостью к повреждениям. Все швы, все детали идеально ровные. Немецкая педантичность видна в каждой части Audi e-tron GT.

У электрокара есть 2 багажника:

• задний – 436 л;
• передний – 85 л.

В салоне есть много ниш для хранения мелочей, подстаканники, зарядки, подлокотники. Каждая деталь продумана для удобства водителя и пассажиров. Например, глубокая ниша для стаканов около водителя не дает пролиться напиткам.

Отдельно стоит сказать о панорамной крыше. Ее края немного уходят за подголовники задних пассажирских сидений, создавая иллюзию открытого пространства. Передняя часть стеклянной крыши открывается. Если вас еще не успел покорить экстерьер Audi e-tron GT, интерьер точно не оставит никого равнодушным.

Audi e-tron GT вышел в 2 комплектациях: базовой и RS. Они различаются по мощности двигателя, объему батареи и типу привода. Некоторые опции из расширенной комплектации можно установить на базу. Например, камеры вместо зеркал заднего вида или пневмоподвеску. Цена на авто в России начинается от 8 млн рублей.

Прямым конкурентом этой модели является Porsche Taycan. Он и стал прототипом Audi e-tron GT. Хотя оба электрокара созданы на одной платформе, Ауди можно считать доработанной версией Порше. Ее дизайн выглядит более респектабельным, а два двигателя на передней и задней оси придают ей больше маневренности.

Цена на Audi e-tron GT стартует от 8 млн рублей, что делает его одним из самых дорогих электрокаров в мире в своей категории. Конечно, авто стоит каждого потраченного рубля. Тем не менее, решится на покупку может быть не просто. Что если бы можно было сначала на нем поездить какое-то время и только потом уже принять решение? Большинство продавцов предлагают провести тест-драйв. Времени, выделенного на него, обычно не хватает, чтобы составить полное впечатление об автомобиле.

Компания Atomobility пошла дальше. Мы предлагаем оформить подписку на любой электрокар из каталога. Вы получаете во владение совершенно новый электромобиль на несколько месяцев, при этом вопросы техобслуживания, страховки и ремонта ложатся на нас. Услуга позволяет получить право управления современным авто без больших единовременных финансовых вложений.