Электромобиль
Mercedes-Benz EQS

Немецкий электрокар нельзя назвать миниатюрным – габариты ДШВ 5216х1926х1512 делают его своеобразным лайнером на дороге, который, к слову, обладает впечатляющим аэродинамическим сопротивлением – 0,2 Cx. Облеченный в обтекаемый дизайн, EQS обладает мощным электромотором на 333 л.с., позволяющим ему разгоняться до сотни за 6,2 секунды. В комплектации двухмоторной версии 580 4Matic этот показатель еще выше – 523 л.с. и 4,3 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость, которую может набрать EQS, составляет солидные для электрокаров 210 км/ч. При этом мощная батарея на 107,8 кВт⋅ч не только отлично держит запас хода (на одном заряде можно проехать до 770 км), но и питает огромное количество систем жизнедеятельности авто без перебоев.

Тут вам и жидкостное охлаждение мотора, и адаптивный круиз-контроль, и опция удержания своей полосы движения с экстренным торможением, и активная поддержка руля. И это только основные системы, без упоминания той самой прорывной разработки в виде мультимедийной установки управления MBUX Hyperscreen на 9-ядерном процессоре с 24 Гб оперативки и аудиосистемы Burmester 3D, оснащенной 15-ю круговыми динамиками.

Управляемость на высшем уровне – EQS легко маневрирует в поворотах, мягко проходит препятствия, интеллектуально изменяя высоту клиренса за счет независимой пневмоподвески со 134 до 140 мм. Коробка – автомат, тип привода – задний.

Спереди и сзади установлены дисковые вентилируемые тормоза, поддерживающие систему рекуперации, которая даст дополнительный заряд аккумулятору во время торможения.

Несмотря на внушительную для своего класса массу 2910 кг., EQS довольно устойчив, ведь установка мотора и батареи у него, как и у большинства электрокаров, расположена по центру кузова снизу.

В угоду увеличения аэродинамики Mercedes-Benz EQS получил клиновидную форму кузова и оптимизированные колеса, что не только способствует повышению скорости, но и снижает шум ветра в салоне. Утопленные в корпус ручки, покатая со всех сторон крыша, узкие изгибы диодных фар, выполненные по технологии Digital Light, и безрамочные двери создают стильный обтекаемый силуэт, выгодно отличающий электрокар на фоне своих бензиновых собратьев по классу. За доплату в комплектации двери могут быть оснащены системой электропривода.

Внутри – одна из главных фишек Mercedes-Benz EQS – сенсорная панель MBUX Hyperscreen с искусственным интеллектом, соединившая в себе вентиляционные дефлекторы и три OLED экрана (приборный – над рулевой стойкой и два тачскрина с поддержкой вывода мультимедиа). Никаких кнопок и рычагов – одно большое пространство для взаимодействия со всеми системами авто, которое не только практично, но и потрясающе стильно смотрится. Стоит отметить, что такая роскошь доступна лишь в топовой комплектации EQS.
И это не единственные мониторы в авто – еще два мультимедиа экрана для заднего ряда находятся на спинках передних сидений.

Пятиместный салон поражает не только простором и качеством материалов отделки (кожа, глянцевый пластик и хром), но и вниманием к зоне каждого пассажира – у всех сидений есть регуляция положения, подогрев и массажная опция, отдельный вывод зарядных разъемов, ламп освещения и дефлекторов вентиляции. Кстати, за нее отвечает инновационный фильтр HEPA, очищающий воздух салона от загрязнений на 99,6%. Все активные системы улучшения комфорта  взаимодействуют через умный ассистент MBUX с возможностью распознавания движения.

Как и у любого электрокара премиум класса, у EQS также имеется панорамная крыша, состоящая из двух зон – над передними и задними рядами сидений.

Объем багажного отсека – 610 литров, трансформирующийся до 1770 литров при раскладке заднего ряда для перевозки крупногабаритных грузов.

Безопасное вождение обеспечено наличием системы автопилота Drive Pilot с присущими ему автономными функциями управления: автопарковка, удержание полосы движения, помощь в подъеме/спуске, поддержка руля и, наконец, полное позиционирование авто с помощью информации с круговых датчиков, что позволит в режиме реального времени вывести на приборную панель изображение наружного пространства вокруг. Одна из его уникальных фишек – это проецирование пиксельного изображения с датчиков кузова в высоком разрешении на лобовое стекло во время движения в качестве подсказки для водителя (направляющие линии стрелок и символов).

Электрический флагман Mercedes-Benz EQS 2025 года представлен в нескольких комплектациях, каждая из которых предлагает уникальное сочетание производительности, комфорта и технологий:

EQS 450+

• Привод: задний
• Мощность: 355 л.с.
• Крутящий момент: 568 Н·м
• Разгон 0–100 км/ч: 6,1 секунды
• Запас хода: до 770 км (WLTP)
• Особенности: один электромотор, задний привод, батарея ёмкостью 107,8 кВт·ч

EQS 450 4MATIC

• Привод: полный (4MATIC)
• Мощность: 355 л.с.
• Крутящий момент: 800 Н·м
• Разгон 0–100 км/ч: 5,6 секунды
• Запас хода: до 770 км (WLTP)
• Особенности: два электромотора, полный привод, батарея ёмкостью 107,8 кВт·ч

EQS 580 4MATIC

• Привод: полный (4MATIC)
• Мощность: 536 л.с.
• Крутящий момент: 858 Н·м
• Разгон 0–100 км/ч: 4,3 секунды
• Запас хода: до 770 км (WLTP)
• Особенности: два электромотора, полный привод, батарея ёмкостью 107,8 кВт·ч

AMG EQS 53 4MATIC+

• Привод: полный (4MATIC+)
• Мощность: до 761 л.с. (с пакетом Dynamic Plus)
• Крутящий момент: до 1020 Н·м
• Разгон 0–100 км/ч: 3,4 секунды
• Запас хода: до 580 км (WLTP)
• Особенности: спортивная настройка подвески, усиленные тормоза, уникальные элементы дизайна AMG

Все комплектации оснащены передовыми технологиями, включая систему MBUX Hyperscreen, пневматическую подвеску AIRMATIC, систему рекуперации энергии и тепловой насос для оптимизации запаса хода.

Дополнительно, начиная с 2025 года, для моделей EQS доступна система автономного вождения третьего уровня Mercedes Drive Pilot, позволяющая автомобилю самостоятельно управлять в определённых условиях движения.

Для получения более подробной информации о каждой комплектации и доступных опциях рекомендуется обратиться к официальному дилеру Mercedes-Benz или посетить официальный сайт производителя.

Выпущенный в ноябре 2021-го, Mercedes-Benz EQS в настоящее время имеет трех сильных конкурентов с похожими характеристиками и стоимостью – Jaguar XJ, Audi e-tron GT и Tesla Model S. Каждый из них по праву занимает место флагмана своего бренда, поэтому очевидно, что выбор в пользу Мерседес лишь вопрос технического оснащения и любви к марке. Как бы то ни было, только у EQS есть инновационная сенсорная панель MBUX Hyperscreen и горячо любимая на отечественном рынке репутация надежного и статусного автомобиля.

Электрический флагман Mercedes-Benz EQS официально не поставляется в Россию, но доступен у частных дилеров и через параллельный импорт. Стоимость варьируется в зависимости от комплектации, года выпуска, пробега и уровня оснащения.

• EQS 450+ (новый, задний привод, пробег до 5 тыс. км): от 10,5 до 12,8 млн ₽
• EQS 580 4MATIC (новый, полный привод, богатая комплектация): от 13,2 до 15,5 млн ₽
• AMG EQS 53 4MATIC+ (топовая версия, спортпакет, новые и с небольшим пробегом): от 16 до 19,9 млн ₽

Некоторые экземпляры продаются с уже пройденной сертификацией и постановкой на учет в РФ, что позволяет избежать дополнительных затрат на растаможку.

Альтернатива: электромобиль по подписке
Если вы пока не готовы к покупке, но хотите опробовать премиальный электромобиль, сервис Atomobility предлагает взять в долгосрочную аренду по подписке Volkswagen ID.4 или ID.6 — с ежемесячной оплатой, включающей страховку, техобслуживание, шиномонтаж и бесплатную зарядку на станциях-партнёрах. Срок подписки — от 1 месяца.