Платформа e-Platform 3.0 работает под 800-вольтным напряжением, максимальным образом задействуя ресурсы всех внутренних компонентов. Так, маломощного синхронного электромотора на 95 л.с. с крутящим моментом 180 Нм хватает, чтобы электрокар быстро набирал рабочие обороты, разгоняясь с места за 10,9 сек и держал скорость до 150 км/ч. А относительно небольшая железо-фосфатная батарея серии Blade на 44,9 кВт·ч обеспечивает внушительный запас хода на одном заряде – до 420 км по циклу NEDC.

Отсюда и еще один плюс – быстрота зарядки. В медленном режиме от сети 220В потребуется около 7 часов до полных 100%, в то время как на коммерческой станции до 80% можно подзарядиться всего за 22 минуты. Неплохой бонус, учитывая, что многие современные электрокары заряжаются на ЭЗС на менее получаса.

На дороге BYD Dolphin чувствует себя уверенно, динамично и плавно разгоняясь, а независимая подвеска Макферсон на передних стойках обеспечивает мягкость хода, нивелируя вибрацию при преодолении сложных участков дороги.

Во всех комплектациях имеется три основных режима работы трансмиссии: эко (нацеленный на минимальный расход АКБ), стандарт и спорт, чего с лихвой хватает для городской эксплуатации.

Производитель уделил большое внимание системам пассивной безопасности: хэтчбэк оснащен боковыми подушками переднего и заднего ряда, фронтальными – спереди, системой контроля давления в шинах, ABS, контролем тяги и системой стабилизации. А заявленная батарея серии Blade принадлежит к новейшему поколению АКБ, более устойчивому к возгоранию и замыканию. Кроме того, имеется ряд ассистентов для помощи в процессе вождения:

• функция распознавания знаков,
• система удержания полосы движения,
• адаптивный круиз-контроль,
• помощь при старте на подъеме,
• аварийное торможение,
• задний парктроник.

Морская стилистика нашла свое отражение в дружелюбном дизайне кузова BYD Dolphin, отдаленно напоминающим дельфина с плавниковыми линиями по бокам. Спереди нет и намека на решетку радиатора, обычно стилизуемую в электрокарах характерной выемкой. Вместо этого – сложная трехуровневая архитектура по всему нижнему периметру с окантовкой из хрома. Верх подчеркнуто темный, что на контрасте со светлой окраской нижней части кузова создает оптическую иллюзию отсутствия крыши. Спереди и сзади установлены сверхъяркие LED-фары с адаптивной регулировкой.

По габаритам электрокар напоминает Фолксваген Поло. При своих компактных размерах (ДШВ – 4070х1770х1570 мм) он обладает просторным 5-местным салоном, что стало возможным также благодаря современной электрической платформе, минимизирующей объем внутренних систем. Кроме того, заднее отделение багажника на 345 л. можно дополнительно увеличить, сложив спинку заднего дивана – получится больше места для багажа (до 1310 л).

На ряду с экстерьером, и во внутреннем оформлении присутствуют плавные океанические акценты, что выделяет BYD Dolphin на фоне других электрокаров: дверные ручки напоминают плавники дельфина, дефлекторы – водоворот, а форма всей передней панели – раковину моллюска. Ударопрочный пластик, тандем экокожи и ткани, матовые серебристые вставки на контрасте с черно-бежевой гаммой – всё выполнено качественно и на достойном уровне.

Над рулем расположилась цифровая приборная панель с основными водительскими настройками. По центру – 12,8-дюймовый экран мультимедиа с сенсорным управлением. Остальные кнопки – на руле и центральной стойке, цельно переходящей от низа вверх и отделяющей передние сидения друг от друга. Переключатели передач и режимов вождения выполнены в виде двух барабанов с засечками – нестандартное решение, к которому быстро привыкаешь. В дополнение к скрытому бардачку слева есть еще небольшой открытый столик для мелочей сразу под монитором, куда удобно класть мобильный телефон и другие необходимые мелочи.

BYD Dolphin смело можно назвать сосредоточением комфорта. Для водителя – это эргономичный срезанный снизу руль для удобной посадки с дублирующими кнопками управления, чтобы не отвлекаться от дороги, и кресло с электрорегулировкой. Все кресла – мягкие спортивные «ковши» с боковой и шейной поддержкой. Для каждого пассажира – свой подстаканник и USB-порт зарядки, плюс – мягкие боковые подлокотники, повторяющие изгиб руки.

Сверху в некоторых комплектациях имеется глухой панорамный люк с искусственным затемнением.

У BYD Dolphin всего 4 комплектации. Базовая – Vitality – по основным характеристикам похожа на другие две – Freedom и Fashion с отличиями лишь по техническому оснащению. Все они на 95 л.с. с запасом хода до 420 км. Самая быстрая версия – Knight – с электромотором большей мощности (177 л.с.) может похвастать высокими ходовыми показателями, хотя в сравнении с другими не такая дальнобойная – всего 401 км. запаса хода на одном заряде.

Рассматривая к покупке бюджетный электрокар, многие стоят перед выбором между BYD Dolphin или Changan Benni E-star. Оба “китайца” схожи характеристиками, хотя BYD Dolphin будет все же попросторнее и слегка быстрее. От других конкурентов в сегменте его отличает более современное исполнение, а также несколько интересных функций. Например, автономный обогрев батареи, повышающий срок службы аккумулятора, или возможность быстрой зарядки.

В декабре 2023 в Москве открылся первый автосалон – официальный дилер бренда BYD, предлагающий широкий ассортимент моделей прямиком из Китая. Цена на базовую версию BYD Dolphin в России начинается от 2,6 млн.руб. С учетом затрат на растаможивание и доставку до покупателя – вполне неплохой бюджетный ценник.

Чтобы определиться с покупкой, можно лично протестировать электрокар в условиях российского климата и дорог, взяв его в аренду. Сервис Atomobility предлагает BYD Dolphin 2022 года выпуска на условиях долгосрочной подписки от 6 месяцев. Все, что нужно – иметь при себе паспорт гражданина РФ и водительские права со стажем не менее 3 лет. Процедура оформления заказа проста и проходит в течение нескольких часов.

К основным преимуществам такого метода в отличие от краткосрочной аренды можно отнести: полное консультационное сопровождение на весь период действия подписки, сезонное ТО и замену шин, страхование (ОСАГО и каско без франшизы), доставку автомобиля к нужному месту (в пределах МКАД).