Пятиместный электрический кроссовер Audi e-tron выпускается в универсальном кузове с габаритами ДШВ: 4901х1935х1629 мм, колесной базой в 2928 мм и массой в 3130 кг. Благодаря адаптивной пневмоподвеске спереди и сзади, автоматически регулирующей клиренс с 146 до 222 мм, электрокар устойчиво ведет себя на высоких скоростях и минимально кренится в поворотах, а также легко едет там, где автомобилям с низкой посадкой остается лишь объезжать труднопроходимые участки.

Внутри конструкции расположено два асинхронных электродвигателя суммарной мощностью 200 кВт (аналогично 408 л.с.), дающих 664 Нм крутящего момента при пиковых нагрузках в «овербусте». Скорость 100 км/час достигается за 5,7 сек. Максимально электромобиль способен разогнаться до 200 км/час и имеет классическую для электрокаров динамику разгона – моментально набирает обороты, а отсутствие привычного переключения передач ускоряет отзывчивость при маневрах.

В днище, всего в 15 см от земли, расположен блок литий-ионного аккумулятора на 95 кВт·ч с радиаторным охлаждением общим весом в 700 кг. Решая задачу обеспечения низкого центра тяжести, и, как следствие, повышенной устойчивости электрокара в движении, он обеспечивает до 417 км запаса хода по циклу WLPT. Конечно, это лишь эталонный показатель, заявленный производителем. Реальная дальнобойность зависит и от выбранного стиля вождения, и весовой нагрузки, и температуры за бортом. Зарядить батарею можно как от источников питания переменного тока (обычная розетка в 220В), так и на специализированных станциях постоянного тока (дополнительно присутствует режим быстрой зарядки). Кроме того, электрокар поддерживает систему рекуперации за счет активного торможения, позволяя накапливать до 30% зарядки во время поездки.

Внутри расположено три монитора, образующих цифровую стену, каждый из которых имеет свой функционал и размер: 11,9-дюймовая панель приборов над рулевой стойкой – основной инструмент для взаимодействия с автомобилем (настройка режимов вождения, информация о состоянии заряда, изображение с круговых датчиков обзора, управление светом и другие функции, необходимые водителю), а также 12,3-дюймовая сенсорная панель, состоящая из двух мониторов с комплексом фирменной оболочки ассистента Audi Virtual Cockpit – мультимедиа, навигация, настройка климат-контроля и сидений, поддержка мобильного разговора и др. За качество звука отвечают 16 динамиков, объединенных в систему Bang & Olufsen Premium.

Повторяя дизайн Audi Q5 своим длинным капотом и покатой крышей, Audi e-tron не лишен собственной изюминки. И это не просто привлекательные элементы для красоты, а функциональные особенности, повышающие производительность всех систем автомобиля: боковые вырезы для охлаждения тормозной системы, выдвижной спойлер, увеличивающий аэродинамику, большие колеса Continental Premium Contact 6 с низким сопротивлением качению, а также уникальная фишка – виртуальные внешние зеркала.

Понижая коэффициент аэродинамического сопротивления кузова до 0,27, такие зеркала имеют массу практических преимуществ – информация с камер выводится на OLED-дисплей в высоком разрешении при любой освещенности ярко, увеличивая возможности обзора и уменьшая слепые зоны, а также есть сигнал о приближении посторонних объектов.

Элегантный салон отделан премиальными материалами – все по канонам бренда. На выбор доступно 14 разнообразных цветовых вариаций.

Повышенной комфортностью обладает лишь ряд передних сидений. Тут имеется электропривод с функцией памяти положения, подогрев и вентиляция сидений.

За оптимальную температуру в салоне отвечает функция климат-контроля, настраиваемая с центрального монитора – можно выбрать настройки определенных сценариев, которые останутся в памяти ассистента.

К просторности Audi e-tron претензий нет – 5 человек без труда поместятся внутри. Сзади и спереди – два багажных отсека на 660 и 60 литров, что удобно, если необходимо перевозить разные типы грузов.

Электрокар прошел множество краш-тестов – Euro NCAP, IIHS, NHTSA. И везде был удостоен наивысших оценок за свою ударопрочную конструкцию и системы помощи водителю. Среди функций безопасности у Audi e-tron:

• система экстренного торможения,
• обнаружение препятствий,
• контроль мертвых зон,
• помощь при движении по полосе,
• предупреждение о столкновении,
• контроль воздуха в шинах,
• ассистент парковки,
• центральный замок с блокировкой включения двигателя,
• адаптивный круиз-контроль с заданными режимами вождения,
• экстренный вызов ЭРА-ГЛОНАСС (доступный в моделях, продаваемых на российском рынке).

Модель имеет четыре комплектации: BASE,ADVANCE, DESIGN и SPORT, отличающихся наличием расширенного функционала систем безопасности водителя и пассажиров, обивкой салона, аудиокомплексом, наличием матричных светодиодных фар и спортивными элементами (подвеской с адаптивными амортизаторами и спортивными сидениями – в модели sport). При покупке у официальных дилеров доступно также изменение модификаций салона, вроде добавления функций подогрева сидений или продвинутого климат-контроля.

Среди основных конкурентов (Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC) Audi e-tron выделяется своей мощностью и техническим исполнением: выше крутящий момент, динамичнее в момент разгона, шумоизоляция задерживает больше звуков извне. В целом, это отличный автомобиль, который не пытается быть особенным. Его концепция в том, чтобы давать максимальное качество, не заигрывая с разнообразием необычных, но не всегда полезных и нужных водителю функций.

На российском рынке электрокар Audi e-tron появился не так давно – в начале 2022 года. Стоимость на конец 2023 года варьируется от 6,6 до 7,4 млн. руб. при покупке новой модели через крупных дилеров. Есть также предложения от частных продавцов, но мы все-таки не советуем покупать автомобиль, бывший в использовании, так как велика вероятность потерять гарантийное обслуживание от бренда вследствие неправильной эксплуатации авто бывшим владельцем.

Если нужной суммы на покупку нет, а побывать за рулем концептуально нового электрокара от знаменитой марки все же хочется, можно рассмотреть возможность долгосрочной аренды от сервиса Atomobility. Среди разнообразия вариантов есть и тот самый Audi e-tron в модификации 50 quattro по подписке сроком от 6 месяцев. Это облегченный вариант с батареей емкостью 71 кВт·ч, ничуть не уступающий в ходовых характеристиках первоначальной модели.

Оформив подписку сервиса, вы получаете полностью готовый к поездкам автомобиль, застрахованный в РФ и прошедший все необходимое ТО, а также целый ряд бонусов, вроде бесплатной зарядки на станциях-партнерах и сезонный комплект шин.