• Габариты Xpeng G6 солидные: 4753х1920х1650 мм (длина/ширина/высота).
• Колесная база составляет – 2890 миллиметров.
• Есть разные комплектации, с одним или двумя электромоторами. В первом случае мощность авто – 296 л.с, во втором – 486 л.с.
• Максимальная скорость – 202 км/ч.
• Аккумулятор имеет емкость 87,5 кВт·ч
• На одном заряде электромашина проедет 755 километров.

Современная платформа с архитектурой 800В дает шанс мгновенно зарядить батарею. Десяти минут достаточно, чтобы обеспечить запас хода в триста километров.

Модель с двумя двигателями разгоняется до «сотни» за 3,9 секунды – вполне спортивный показатель, хотя производитель заявил, что больше заботился о комфорте, чем о динамике. Это чувствуется – подвеска позволяет проходить неровности гладко и тихо.

Большинство версий имеют задний привод, этот вариант спокойнее – он разгоняется до ста км/ч за 6,6 секунд, а на одном заряде проезжает 580 километров. Есть вариации, имеющие запас хода 700 км и разгон до сотни за 5,9 секунд.  Производитель сделал акцент на улучшенной аэродинамике, чтобы не потерять спортивный статус кроссовера-купе.

Дизайн элегантный и запоминающийся, демонстрирующий мощь и резвость. Сразу привлекают внимание огромные противотуманные фары и необычная оптика спереди. Яркой деталью является шикарная обзорная крыша. «Изюминкой» можно считать форму купе: для кроссовера это даже эпатажно – первая явная попытка производителя отличиться и вызвать фурор.

Цвета кузова жизнерадостные – от ярких оранжевых оттенков до презентабельных темно-синих. Черного исполнения нет, имеется морозные белый, мечтательный бирюзовый, серебристый лунный. Сзади на крыше черные полосы, создающие эффект крутого спуска.

На приборной панели большой экран (15 дюймов) для развлечений. Водительский дисплей меньше – его величина 10 дюймов. Есть беспроводные зарядки для электроники. Предусмотрена система автопилот. Улучшенная комплектация включает возможность раскрывать спойлер внизу.

Внутри очень просторно, визуально увеличивает пространство панорамная крыша. Предостаточно места для головы и ног для рослых путешественников. Задние кресла регулируются по наклону и другим параметрам. Предусмотрен широкий подлокотник, разделяющий зоны, он имеет подстаканники. Также для заднего ряда есть собственные зарядники для смартфонов.

Xpeng G6 имеет две основные версии, каждая со своими нюансами и модификациями. Главное отличие – задний или полный привод, мощность, быстрота разгона.

Все в один голос называют конкурентом версии Tesla Model Y, говорят, что это «живая копия», как снаружи, так и внутри. Такая же покатая крыша, необычная форма, одинаковая колесная база (разница в 1 мм). Отличия по габаритам незначительные: «американец» на три миллиметра короче, на 58 мм шире, и на 26 мм ниже. Какая модель более передовая, динамичная и выносливая – покажет время!

На конец 2023 года стартовая стоимость модели составляет 200-250 тысяч юаней, в зависимости от комплектации. В России новый G6 можно купить только под заказ с доставкой из Китая. Цены начинаются от 4,3 миллиона рублей. Версии б/у с небольшим пробегом успешно продаются на вторичном рынке, их цена начинается от 3,8 миллиона, а полноприводные модификации стоят от 5,5 миллиона рублей.

Арендовать похожую модель можно в сервисе Atomobility. Долгосрочная подписка на авто – актуальная услуга, которая позволяет получить опыт владения электрокаром без необходимости покупки. Полгода хватит на раздумья и изучение машины. Можно узнать обо всех нюансах содержания, зарядки, зимнего поведения, особенностях управления, после чего легко решить, подходит ли вам экологически чистый транспорт, стоит ли его покупать.