Полноприводный кроссовер Voyah Free имеет два электродвигателя: спереди стоит мотор мощностью 160 кВт (218 л.с.) и сзади мощностью 200 кВт (272 л.с.). Тройная литиевая батарея имеет емкость 106 кВт·ч. Этого объема хватит на покрытие без подзарядки 500 км пути (цикл WLTP). Машина разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, а максимум по скорости составляет 200 км/ч.

Габариты электромобиля Voyah Free:

• длина кузова составляет 4905 мм;
• ширина авто — 1950 мм;
• высота ровно 1645 мм.

Снаряженная масса в 2340 кг позволяет автомобилю быть максимально устойчивым на поворотах. У авто довольно внушительные по размеру шины: 255/45 R20. Дорожный просвет 113 мм, но за счет пневмоподвески увеличивается до 213 мм при езде во внедорожном режиме. Также производитель заявляет радиус разворота Voyah Free в 5,7 м.

Хоть это не по статусу премиальному электрокару, но Voyah Free может буксировать прицепы. Если у прицепа нет тормозной системы, то рекомендуется ограничиться максимальной массой 750 кг. Если прицеп или другой автомобиль имеет массу до 2 т и способен притормаживать, то его можно взять на буксир.

В салоне Voyah Free комфортно разместятся водитель и 4 пассажира. Для багажа предусмотрено отделение объемом 560 л. Если второй ряд кресел свободен, то можно сложить их и получить багажник объемом 1320 л. Под капотом в передней части автомобиля тоже есть небольшой багажник объемом 72 л. Он удобен для хранения проводов зарядки и прочих необходимых для Voyah Free вещей.

У электрокара Voyah Free два порта зарядки: медленный порт Type2 и быстрый CCS2. Медленный позволяет зарядить автомобиль с 5% до 100% за 12 часов. Быстрая зарядка с 20% до 80% позволит авто быть готовым к поездке уже через 30 минут.

Как и многие современные кроссоверы, Voyah Free выглядит как легковой универсал. Нет лишних деталей, плавные линии и безупречная аэродинамика. Крыша электромобиля панорамная, причем самая широкая в мире с регулировкой прозрачности стекла. Агрессивная хромированная решетка радиатора на передней части напоминает о том, что это близкий родственник авто с ДВС, точнее гибридного автомобиля. Видимо, производитель не стал переделывать кузов под электрическую версию.

Раскосые крупные светодиодные фары автоматически регулируются по высоте и немного «заплывают» на крылья машины. Панорамная крыша с черной окантовкой кажется парящей над автомобилем. Она плавно уходит назад и заканчивается эффектным спойлером. Сзади вместо отдельных фар во всю ширину автомобиля и через багажную дверь располагается полоса со стоп-сигналами и поворотниками. Габариты есть и в нижней части.

Внутри автомобиль еще более впечатляющ. Роскошная экокожа салона приятна на ощупь. Ею отделаны не только кресла, но и торпедо, панели дверей и потолок. Производитель предлагает три цветовых варианта на выбор: классический черный с синими акцентами, бежевый с темно-синими вставками, шоколад с элементами молочного цвета. Руль также обтянут экокожей. На нем располагаются некоторые кнопки управления.

Интерфейс автомобиля представлен тремя экранами на панели. Их положение регулируется, диапазон 30 мм. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрена регулировка кресел по 12 параметрам. Автомобиль запомнит положение кресла для своего владельца. Водитель и пассажир на передних креслах могут включить функцию массажа, подогрев и вентиляцию сидений. Предусмотрена атмосферная подсветка, установлено сразу 10 динамиков для широкополосной акустики.

По методике краш-тестов C-NCAP электромобиль Voyah Free получил за безопасность наивысшую оценку. В нем 6 подушек безопасности и надувающиеся при столкновении боковые элементы, защищающие от удара оба ряда сидений. Тщательно продуманы ремни безопасности и подголовники. Есть функция предупреждения о том, что пассажир не пристегнут.

Водителю помогает управлять движением автомобиля Voyah Free множество систем: адаптирующийся круиз-контроль, помощь при вождении в пробках, парковщик, контролер давления в колесах и прочие. Машина следит даже за уровнем усталости водителя, «видит» на 360 градусов вокруг за счет камер и может распознавать дорожные знаки. Решена и проблема бесшумности электромобилей: при движении задним ходом и на малых скоростях авто издает звук, чтобы стать слышимым для пешеходов.

Чаще всего Voyah Free сравнивают с электромобилями Tesla и отечественными электрокарами Evolute. Voyah Free практически равен по своему наполнению «электричкам» от Tesla, но значительно выигрывает по стоимости. Да и показатели мощности и скорости Voyah Free также не слишком уступают Tesla.
Evolute обойдется дешевле Voyah Free, но проигрывает китайскому коллеге по дизайну. К тому же, Voyah Free мощнее и быстрее своего соперника.

В Россию Voyah Free пока официально не поставляются. Но данные электромобили уже стоят в нескольких автосалонах и предлагаются отдельными дилерами с доставкой из Китая под заказ. На сайтах объявлений можно найти предложения по доставке Voyah Free из Поднебесной за суммы от 4,8 млн. до 6,5 млн. рублей. В автосалонах такие авто стоят около 9 млн. рублей.

Многие автолюбители пока боятся обзаводиться электрической новинкой автопрома. Вопросов к электрокарам много: подойдет ли по духу, будет ли комфортно, вдруг батарея подведет... Поэтому компания Atomobility предлагает всем желающим взять электромобиль по подписке на срок от 6 месяцев до 1 года и больше. Конечно, в нашем каталоге пока нет электрокаров Voyah Free, так как они не поставляются официально в РФ. Но в наличии много интересных мощных и ультрасовременных моделей. Выбирайте любую в каталоге, оставляйте на нее заявку — и скоро вы станете водителем новенького электромобиля, но не будете обременены заботами о его содержании.