Mercedes-Benz активно тестирует электромобили, оснащенные твердотельными аккумуляторами, обещая невероятные показатели запаса хода – более 600 миль (примерно 965 км).
Совместно с американской компанией Factorial Energy немецкий автогигант разрабатывает новую технологию аккумуляторов, обеспечивающую более высокую эффективность, быструю зарядку и повышенную безопасность. Новый аккумулятор Solstice, использующий сульфидный твердый электролит, демонстрирует рекордную энергоемкость в 450 Вт⋅ч/кг, что увеличивает дальность хода на 80% по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.
Mercedes уже проводит тестирование твердотельных батарей на дорогах Великобритании, используя прототип EQS. По предварительным данным, новая технология может увеличить дальность хода нынешней модели EQS 450+ (511 миль по циклу WLTP) примерно на 25%, что в совокупности позволяет авто преодолеть более 620 миль (около 998 км) на одном заряде.
Кроме того, Factorial Energy заявляет, что новая батарея на 40% легче и на 33% компактнее по сравнению с традиционными аккумуляторами.
В гонке за твердотельными батареями участвуют и другие ведущие автопроизводители, включая Hyundai, Stellantis, Honda и Toyota, которые планируют массовое производство к концу десятилетия. Не отстают и китайские лидеры BYD и CATL, разрабатывающие собственные решения.
Какая компания первой представит коммерчески успешный электромобиль с твердотельной батареей? Ответ мы узнаем уже в ближайшие годы.
Совместно с американской компанией Factorial Energy немецкий автогигант разрабатывает новую технологию аккумуляторов, обеспечивающую более высокую эффективность, быструю зарядку и повышенную безопасность. Новый аккумулятор Solstice, использующий сульфидный твердый электролит, демонстрирует рекордную энергоемкость в 450 Вт⋅ч/кг, что увеличивает дальность хода на 80% по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.
Mercedes уже проводит тестирование твердотельных батарей на дорогах Великобритании, используя прототип EQS. По предварительным данным, новая технология может увеличить дальность хода нынешней модели EQS 450+ (511 миль по циклу WLTP) примерно на 25%, что в совокупности позволяет авто преодолеть более 620 миль (около 998 км) на одном заряде.
Кроме того, Factorial Energy заявляет, что новая батарея на 40% легче и на 33% компактнее по сравнению с традиционными аккумуляторами.
В гонке за твердотельными батареями участвуют и другие ведущие автопроизводители, включая Hyundai, Stellantis, Honda и Toyota, которые планируют массовое производство к концу десятилетия. Не отстают и китайские лидеры BYD и CATL, разрабатывающие собственные решения.
Какая компания первой представит коммерчески успешный электромобиль с твердотельной батареей? Ответ мы узнаем уже в ближайшие годы.
