Volkswagen ID.4: особенности зарядки и специальное приложение по поиску электрозаправок

Впечатляюще красивый и инновационно мощный электрический внедорожник от немецкого автопроизводителя Volkswagen был презентован на рынке в первой половине 2021 года. Модель еще с первой презентации сразу приковала к себе взгляды восторженной публики и неспроста: плавные линии кузова, благородная отделка и лаконичные элементы декора создают весьма респектабельный образ. Надо отдать должное дизайнерам бренда: узкие светодиодные фары соединены тонкой декоративной полосой, пришедшей на смену привычной решетке радиатора, боковые вставки, обрамление стекол и ручки отделаны хромированным материалом, а рельефность бампера добавляет внушительный объем. Машина выглядит солидно и узнаваемо.

Очевидно, что решение дать электрокару эксклюзивный внешний вид – не единственная причина, из-за которой стоит обратить свой взгляд на ID 4. Отдельное внимание при производстве любого типа кроссоверов уделяется мощности двигателя, которой должно хватать на то, чтобы приводить в движение автомобиль с такими массивными габаритами, а также преодолевать труднодоступные препятствия и хорошо управляться на бездорожье. В случае, когда за энергию отвечает не обычный двигатель внутреннего сгорания, а электромотор, задача многократно усложняется. Ведь нужно разработать такую систему питания, чтобы ее хватило всем задачам – и вождению, и технологической начинке салона.

А ведь Volkswagen ID 4 – это «большой зверь». Он имеет габариты ДШВ – 4584х1852х1612 мм, колесную базу в 2766 мм и высокий 21-сантиметровый клиренс, позволяющий ему легко преодолевать препятствия. Внутренние размеры багажника также способны вместить в себя большой груз объемом до 543 литра (а при складывании сидений эта величина практически вдвое увеличивается).

Как следствие, конфигурации модели имеют мощные двигатели – от 148 до 170 л.с. (а в спортивном варианте 313 л.с.), обеспечивающие разгон до сотни за 8,5 секунд и приличный запас хода – от 360 км. Какая же должна быть емкость аккумулятора, чтобы достигнуть таких показателей? В ID 4 разных версий ставят литий-ионный высоковольтный аккумулятор емкостью от 52 до 84 кВт·ч.

Для модели доступно два вида зарядки – от источников постоянного тока и от бытовой розетки.

В первом случае вам понадобится найти электрозаправку и подсоединить автомобиль соответствующим кабелем к аппарату питания. ID 4 имеет стандарт CHAdeMO, позволяющий принимать максимальный ток в 400А, что увеличивает мощность заряда. Следовательно, на одну полную зарядку аккумулятора потребуется от 30 до 45 минут в зависимости от емкости батареи. Способ действительно удобный и быстрый, а стоимость заправки на станции невелика, однако, он несет губительное воздействие на характеристики аккумулятора. Дело в том, что литий-ионные батареи заряжаясь в таком быстром темпе, перегреваются сильнее обычного, из-за чего быстро приходят в негодность. Поэтому ЭЗС – скорее экстренный вариант, когда нужно подзарядиться в дороге и не хватает времени. Многие водители даже рекомендуют пополнять батарею не до конца – на 40-50%, чего достаточно, чтобы добраться до домашнего источника питания. Благо, частота подключений никак не влияет на аккумулятор.

Медленная зарядка от бытовой сети 220 В – самый предпочтительный способ, который позволит подключить электрокар к обычной домашней розетке в гараже или специальном уличном щитке. Для Volkswagen ID.4 зарядка такого типа будет длиться порядка 10-12 часов и обойдется в 350-490 рублей за одно подключение до полного накопления с нуля.

Продвинутые стационарные станции для бытовой сети – это еще один полезный атрибут медленной заправки. Они позволяют контролировать данные энергопотребления, нивелировать перепады напряжения сети и в целом ускоряют процесс заряда. Кроме того, эти настенные аппараты легко установить дома без вызова специалиста. Ниже – список самых популярных зарядных станций Volkswagen ID.4 средней стоимостью 140 тыс. рублей:

Если вы столкнулись с ситуацией, когда Volkswagen ID.4 перестал заряжаться или аккумулятор быстро «уходит в ноль», обратите внимание на эти несколько важных факторов.

Первое – возраст батареи. Считается, что в среднем аккумуляторы живут от 5 до 7 лет, а при активном использовании могут выйти из строя и потерять свои качества уже после 3-4 лет. В таком случае потребуется покупка новой батареи и замена ее. Сделать это можно самостоятельно, а стоимость варьируется от 800 до 950 тыс. руб. Как правило, проблема очевидна, если запас хода существенно сократился, а частота зарядки стала больше.

Если батарея Volkswagen ID.4 держит заряд, но медленно заряжается (дольше срока, установленного производителем), изучите источник питания. Возможно проблема в генераторе переменного тока, либо у домашней электросети отсутствует заземление.

Банально, но причиной отсутствия питания электрокара может быть также период слишком низких температур и даже забытые включенные фары. Если вы оставили автомобиль на ночь с небольшим количеством заряда, но утром обнаружили, что независимый индикатор показывает разрядку аккумулятора, попробуйте зарядить авто и посмотрите, повторится ли проблема.

Если вы заметили существенную неисправность аккумулятора Volkswagen ID 4, при наличии гарантийного срока обязательно стоит обратиться в сервис поддержки. В таком случае, есть шанс бесплатной диагностики и замены батареи, если будет обнаружен заводской брак.

Несмотря на некоторые отрицательные факторы использования постоянного тока в качестве источника зарядки, бывают случаи, когда необходимо найти ЗЭС поблизости. Например, вы находитесь в другом городе, на трассе или времени на полноценную ночную зарядку нет. Для удобного поиска ЗЭС есть разнообразные мобильные приложения, которые покажут ближайшие к вам заправки на карте и проложат к ним самый быстрый маршрут. Все они работают путем определения вашего местоположения (для этого требуется включить функцию геолокации на вашем устройстве).

Среди самых популярных приложений для смартфонов:

К сожалению, не все вышеупомянутые сервисы работают на территории нашей страны ввиду отсутствия карт местных локаций. В России пользуются популярностью первые два – 2Charges и PlugMe.

Кроме того, можно проложить маршрут до нужной ЗЭС с помощью карт Яндекса, а уже в 2024 году готовится государственный сервис, который обяжет все электрозаправки регистрироваться там и станет еще одним эффективным способом найти ближайшую в нужной вам локации.

От источника постоянного тока на ближайшей ЗЭС для быстрой зарядки потребуется от 30 до 45 минут (в зависимости от емкости батареи), от домашней розетки на 220 В – порядка 12 часов. Кроме того, вы можете отключить электрокар от питания на неполной отметке (40-60%) – этого вполне хватит, чтобы продолжать движение в течение всего дня.

Volkswagen ID.4 заряжается путем подключения к сети переменного тока в однофазном режиме на 32А кабелем вида GB/T, который идет в комплекте с электрокаром.

Зависит от емкости аккумулятора и выбранного водителем скоростного режима. При самых средних параметрах запас хода составит 360 км., тогда как у более продвинутых комплектаций с батареей на 82 кВт данная величина может быть выше – до 520 км.

Цена на базовую комплектацию Volkswagen ID 4 начинается от 3,9 млн.руб. Кроме того, есть предложения вторичного рынка, где модели 2021 года выпуска можно найти с ценником на 30% ниже. Если вы хотите попробовать себя за рулем премиального электрокара, совсем не обязательно его покупать – можно взять Volkswagen ID 4 в аренду.

Сервис Atomobility предлагает выгодные условия долгосрочной аренды электрокаров нового поколения, среди которых вы найдете и Volkswagen ID 4. Удобная 6-месячная подписка позволит пользоваться автомобилем как собственным и не ограничивать себя в путешествиях. Для ее оформления вам потребуется лишь документ, удостоверяющий личность, и ваши водительские права.

У Volkswagen ID 4 в линейке есть следующие конфигурации: Pure, Lite Pro, Pro, Pure+, Crozz и Crozz Prime. Выделяют модели мощностью 170 л.с., а также 204 л.с. и 313 л.с. в самой топовой комплектации с тремя электромоторами.

В некоторых более премиальных комплектациях у Volkswagen ID 4 (например, в Crozz) есть панорамная крыша с открывающейся верхней панелью, что превращает ее в люк.