Порт Хелен Делич Бентли в Балтиморе (The Helen Delich Bentley Port of Baltimore) стал первым в современной американской морской индустрии, где внедрили аккумуляторный маневровый локомотив для работы на железнодорожных путях.
Модель LOK 16.150E, созданная итальянским подразделением Marmon Rail – Zephir, оснащена аккумуляторной батареей на 80 В и двумя бесщеточными электродвигателями мощностью по 40 кВт (около 50 л.с.). Несмотря на сравнительно небольшую мощность, устройство способно развивать тяговое усилие более 39 000 фунтов (около 17,7 тонн) без выбросов вредных веществ в атмосферу.
Новый локомотив эксплуатируется компанией Wallenius Wilhelmsen в терминале Дандолк для транспортировки тяжелой техники, сельскохозяйственного и строительного оборудования, а также военных грузов. По оценкам специалистов, его использование позволит сократить выбросы углекислого газа более чем на 180 тонн в год.
Модель LOK 16.150E, созданная итальянским подразделением Marmon Rail – Zephir, оснащена аккумуляторной батареей на 80 В и двумя бесщеточными электродвигателями мощностью по 40 кВт (около 50 л.с.). Несмотря на сравнительно небольшую мощность, устройство способно развивать тяговое усилие более 39 000 фунтов (около 17,7 тонн) без выбросов вредных веществ в атмосферу.
Новый локомотив эксплуатируется компанией Wallenius Wilhelmsen в терминале Дандолк для транспортировки тяжелой техники, сельскохозяйственного и строительного оборудования, а также военных грузов. По оценкам специалистов, его использование позволит сократить выбросы углекислого газа более чем на 180 тонн в год.
