Обновленная Tesla Model 3 в базовой версии Long Range управляется двумя 3-х фазными асинхронными электродвигателями суммарной мощностью 331 кВт (или 444 л.с.), дающими до 559 Нм крутящего момента и максимальную скорость в 233 км/час. С места стартует практически молниеносно, ввиду того, что электромотор гораздо быстрее набирает обороты, чем ДВС. До сотни за 4,4 секунды – хороший результат. Полный привод и независимая многорычажная подвеска со стабилизацией обеспечивают плавную динамику хода и отзывчивость в маневрах даже на самых сложных участках дороги.

Усиленный оцинковкой кузов с габаритами ДШВ 4720х1850х1443 мм и колесной базой в 2875 мм спроектирован с учетом вместимости 5 человек. Масса – 1823 кг. Высота дорожного просвета – вполне заурядные для седана 138 мм. Расположение основной конструкции по центру снизу, состоящей из электромоторов и аккумулятора, дает электрокару дополнительную устойчивость на дороге и минимальный коэффициент опрокидываемости.

Внутри расположен тяговый литий-ионный аккумулятор на 90 кВт·ч, поддер
живающий как обычные типы зарядки (переменным и постоянным током), так и высокомощный режим Supercharger за счет системы активного водяного охлаждения. Запас хода на одном заряде, заявленный производителем – 713 км по циклу NEDC.

Отзывчивая управляемость обеспечивается электроусилителем руля, вентилируемыми дисковыми тормозами с поддержкой системы рекуперации (набор дополнительной энергии во время торможения) и автоматической коробкой передач с адаптивным круиз-контролем.

Внутри находится 15-дюймовый ЖК-монитор с предустановленной брендом экосистемой, которая позволяет выводить всю информацию с камер кругового обзора, отслеживать состояние систем авто, управлять навигацией и использовать экран как медиацентр.

Дизайн кузова Tesla Model 3 на редкость прост и лаконичен: обтекаемые формы для улучшения аэродинамики, отсутствие привычной решетки радиатора, большое лобовое стекло с увеличенным обзором для водителя, вставки матового хрома на ручках и канте стекол и узкие каплевидные фары. Эта простота могла бы показаться скучной, но в тандеме с минималистичным салоном она создает прямо противоположный эффект, фокусируя на главном – совершенном техническом оснащении.

Первое, чем электрокар удивляет в своем интерьере – полное отсутствие кнопок и рычагов. Все управление находится на руле и сенсорном экране, расположенном по центру передней панели, что весьма удобно для водителя в процессе поездки.

Руль привычный, стандартного вида, обитый кожей и оборудованный электроподогревом.
Комфортные кресла расположены по-спортивному низко и имеют функцию подогрева и электропривода для настройки положения. В угоду уменьшению ценника обивка здесь выполнена из искусственной кожи и пластика, зато исключительного качества. Находится внутри электрокара – одно удовольствие.

Просторность, двухзонный климат-контроль для поддержки оптимальной температуры, индивидуальная вентиляция передних сидений, панорамная крыша с искусственным затемнением от прямых солнечных лучей и впечатляющая шумоизоляция дают почувствовать себя комфортно всем пассажирам авто.

Как и у других моделей марки, здесь также два багажника: один отсек на 60 л. для мелких и хрупких вещей спереди под капотом, второй, более объемный на 425 л. – сзади.

Говоря об общем впечатлении о Tesla Model 3, стоит сказать, что это тот случай, когда под скромной оболочкой скрывается настоящее произведение технологического искусства – самый совершенный в мире автопилот. Функции автономного вождения позволяют сделать каждую поездку не только удобной, но и максимально безопасной для водителя и пассажиров. Тут есть буквально все: от стандартных систем экстренного торможения и адаптивного круиз-контроля до способности осуществлять перестроение в полосе, анализируя препятствия, и самостоятельной парковки. Бортовой компьютер может мгновенно принимать решения, основываясь на информации, поступающей с круговых датчиков обзора, и избегать аварийных ситуаций.

Современная Model 3, получившая в 2023 году новый рестайлинг, имеет на данный момент три комплектации: Standard Range, Long Range и топовую версию Performance, каждая из которых отличается мощностью, емкостью батареи и запасом хода. Отличительной особенностью приобретения является подбор необходимых опций под желаемую версию – при покупке у официальных дилеров можно выбрать соответствующее вашим потребностям оснащение.

В своем классе Tesla Model 3 часто сравнивается с китайскими электрокарами Polestar 2 и BYD Han, а также с Hyundai Ioniq 6 и Toyota Mirai. Несомненно каждый из них является достойным представителем своего бренда и обладает рядом преимуществ. Однако, как бы ни пытались конкуренты назваться «убийцами теслы», Model 3 все также имеет целый ряд выигрышных особенностей. Это и впечатляющая динамика разгона, и самый совершенный ИИ автопилота на рынке, и тот самый минимализм, придающий бренду изюминку, а также великолепное соотношение цены и качества, предлагающее набор всех самых нужных опций по вполне бюджетной цене.

Официально бренд Tesla не имеет представительства в России, однако в продаже доступен как новый (у крупных дилеров), так и на вторичном рынке. За базовую версию Tesla Model 3 рестайлинга 2023 года придется заплатить около 5,8 млн. рублей, тогда как топовая комплектация стоит уже от 6,4 млн.руб. Электрокар с пробегом более ранних версий от владельцев можно найти и за 2,8 млн. Так что недостатка на отечественном рынке в американских электромобилях не наблюдается.

Если вы хотите принять взвешенное решение или попросту предпочитаете часто пробовать разные авто, можно арендовать Tesla Model 3 в прокат по подписке от 6 месяцев в сервисе Atomobility. На сайте доступна практически вся современная линейка бренда по выгодным ценам с включенными в предложение услугами вроде бесплатной зарядки или полного ТО.