Учитывая характеристики силового агрегата, главная «фишка» Rising Auro R7 2023 года выпуска может и не понадобиться. Емкость батареи электромобиля — 90 кВт·ч. Она заряжается от обычной розетки или специального зарядного устройства (за 15-30 минут). Суммарная мощность двух электромоторов у версии 4WD — 544 л.с.; мощность одного мотора 340 л.с. (2WD).

Основные характеристики:

• тип кузова — кросс-купе;
• тип двигателя электрический;
• максимальный крутящий момент 700 Н*м;
• запас хода по циклу CLTC – 606 км;
• разгон до 100 км/час за 3,8 сек.;
• максимальная скорость – 200 км/час;
• габариты 4900х1925х1655 мм;
• колесная база – 2950 мм;
• объем багажника – 491 л.

Кроссовер рассчитан на 5 человек, которые могут с комфортом разместиться в просторном салоне. Пассажирам второго ряда ничего не мешает, так как трансмиссионного туннеля под ногами нет. По габаритам R7 позиционируется как среднеразмерный SUV. На европейской территории он относится к E-классу.

Клиренс модели – 180 мм, поэтому электрический кроссовер станет преимущественно городским автомобилем. При въезде на бордюр или другое препятствие надо помнить, что силовой агрегат расположен снизу под салоном, выступающие элементы можно случайно повредить. С другой стороны, полный привод позволяет уверенно преодолевать умеренное бездорожье.

Производитель заявил, что новый Rising Auro R7 получил полноценный автопилот. Дальность действия до 500 м ему обеспечивает лидар Luminar. Это комплекс высокочувствительных лазерных датчиков, которые проводят непрерывное трехмерное сканирование дороги, точно определяют размеры и расположение препятствий, позволяют моделировать карту окружения. Быструю обработку данных обеспечивают чипы Nvidia Orin.

Дизайн Rising Auro R7 разработан в соответствии с новой концепцией ES33. Кроссовер получил спортивный, обтекаемый корпус без выступающих деталей. Линия крыши плавно снижается к корме, капот вытянутый, низкий. Окна безрамочные, ручки дверей утоплены и образуют с ними единую гладкую поверхность. Инженерам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления модели до впечатляющих 0,238.

Скользящий силуэт поддерживает рисунок головной оптики. Светодиодные фары объединены в общий блок и образуют узкую линию вдоль капота. Угол и интенсивность света настраиваются в соответствии с дорожными условиями. Адаптивная оптика обеспечивает комфортное вождение в любую погоду. Задние фонари также объединены в одну линию, проходящую прямо через крышку багажника.
Отделка салона выполнена на премиальном уровне. Дизайнеры сделали все, чтобы обеспечить пассажирам максимальный тактильный комфорт. Натуральная кожа наппа, две цветовых схемы на выбор, хромированные детали. Начиная с базовой комплектации, установлены бесшумные доводчики дверей, выполнено многослойное шумоподавляющее остекление.

Важно: Контролировать дорожную ситуацию, не отвлекаясь на приборы помогает проекционный экран системы AR-HUD, отображающийся на лобовом стекле. Его диагональ 70 дюймов.

Обращает на себя внимание полностью цифровая приборная панель, которая занимает всю торпеду. На единой цифровой панели расположены три больших дисплея (приборы, управление функционалом, мультимедиа). Общая длина тройного экрана — 43 дюйма, диагональ каждой отдельной секции — в среднем 15 дюймов. Звук аудиосистемы BOSE Central Point транслируют 14 динамиков.

Часть кнопок управления функционалом расположена на рулевом колесе. Руль в оплетке из кожи наппа многофункциональный, регулируется по высоте, углу наклона, вылету. Помимо комплекса ассистентов вождения есть два парктроника (впереди и сзади), система контроля слепых зон при движении.
Следить за дорожной обстановкой помогают 33 датчика в комплекте с лидаром Luminar Technologies на базе Tegra. Электромобиль может управляться автопилотом, учитывая любое препятствие в пределах 500 м. Активная безопасность реализована на высшем уровне.

Производитель выпускает две вариации Rising Auto R7, переднеприводную и полноприводную. По уровню оснащенности различными опциями, величине экрана мультимедиа, количеству интеллектуальных ассистентов и полезных дополнений различают 4 типа комплектации: Flagship, Master, Master Long Range и Master Performance.

По типу кузова, габаритам и конфигурации основной конкурент Rising Auto R7 бензиновый внедорожник Hyundai Palisade. Объем его мотора 3,5 л обеспечивает не только преимущества (проходимость, скорость, грузоподъемность), но и недостатки. Главный минус – дороговизна эксплуатации. По этому параметру электрический Rising Auto R7 превосходит конкурента.

Среди электрокаров конкуренцию Rising Auto R7 могут составить большие кроссоверы Mercedes. Их главное преимущество — престижный бренд. По мощности и дальности пути на одной зарядке победу R7 обеспечивает сменяемый аккумулятор. Пройти 600 км на одной зарядке способен, например, Mercedes-Benz Maybach EQS SUV, но он стоит гораздо дороже китайского электрокара.

По дальности пути аналогичные показатели (а в некоторых комплектациях и до 700 км) имеет электрический BYD Han, но это седан и он уступает по показателям проходимости. По габаритам R7 близок к Audi e-tron Sportback.

На серийную модель электрического кроссовера Rising Auto R7, которая продается в Китае, заявлено два прайса. Базовая версия без аккумулятора (батарею можно взять в аренду) стоит от CNY 195 900. Топовая комплектация со сменяемой батареей стоит от CNY 279 900. По текущему курсу это примерно ₽ 2,9 млн.

В России после старта продаж Rising Auto R7 цены начинаются от ₽ 3,8 млн, сообщают онлайн-сми. Для премиального кроссовера это очень скромно, но расходы можно значительно снизить, если взять электромобиль в аренду по подписке.