Электрический хэтчбек стилизован под кроссовер. Хотя его размеры относительно небольшие:

• Длина кузова — 3735 мм.
• Ширина — 1579 мм.
• Высота авто — 1484 мм.

Электродвигатель установлен на передней оси и расположен поперек. Мощность у мотора невысокая — 45 л.с, а крутящая тяга — 125 Н*м. За счет этого разгон электромобиля достаточно долгий. С начала старта до 100 км/ч хэтчбек разгоняется за 20,1 сек. Максимальная скорость, которую может развить автомобиль, равна 105 км/ч.

Аккумулятор располагается под сидениями сзади. Емкость Li-ion батареи 26,8 кВт·ч. Для зарядки от специализированного терминала необходимо 4 ч. По стандартам NEDC запас хода у данного электромобиля — 271 км. Однако реальный пробег снижается до 200 км за счет климатических условий и ряда других факторов.

Архитектура электрокара предполагает работу на переднем приводе. Передняя подвеска — МакФерсон, а задняя — торсион. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, а сзади располагаются стандартные барабанные. Рулевое управление с электроусилителем, а в качестве вспомогательных систем установлена ABS.

Внешне небольшой электромобиль выглядит достаточно дерзко. Выраженные элементы кузова впечатляют. Для тех, кто знаком с моделью Renault Kwid, экстерьер не в новинку. Единственным отличием является заниженный клиренс.

Отличительной особенностью Renault City K-ZE является экстравагантная передняя часть кузова, на которой располагаются хромированные полосы U-образного типа. Оптика выглядит оригинально как спереди, так и сзади.

Внутреннее оснащение электромобиля нельзя назвать роскошным. Однако здесь присутствуют необходимые для комфортного вождения условия:

• мультимедийная система с экраном тачскрин на 8 дюймов;
• точка доступа к Wi-Fi;
• телематическая система, позволяющая посредством приложения отслеживать определенные параметры авто;
• навигация с голосовым управлением;
• климатическая система со встроенным датчиком смога и фильтром против пыльцы;
• две подушки безопасности.

Отделка салона выполнена из недорогого пластика. Приборы замаскированы под цифровые. Управление трансмиссией осуществляется посредством шайбы.
Багажник Renault City K-ZE достаточно вместительный для таких габаритов машины. Его объем — 300 л.

Разработка Renault City K-ZE была нацелена на массовое производство. Основным аспектом выпуска модели была низкая цена. В связи с этим электрокар поставляется в единственной комплектации Renault City K-ZE AT, которая наделена необходимыми опциями для комфорта и безопасности как водителя, так и пассажиров.

Аналогом модели выступает электрохэтчбек Nissan Venucia e30. Данная разработка стала совместным детищем компании с Dongfeng. Внешне модели идентичны. Отличие кроется только в оформлении передней части кузовае. По стоимости существенных различий нет. Также аналогичной моделью является Dongfeng Aeolus EX1. Но здесь уже собственный оригинальный дизайн экстерьера, хотя цена на электромобиль заявлена более низкая, нежели у Renault City K-ZE AT.

Стоимость китайского электромобиля — это то, на что опирался производитель. На авторынке Китая на момент выпуска авто стоило порядка 8,5-10 000 долларов США. Могло показаться, что для такого авто это дорого. Но среди всех конкурентов это был самый бюджетный вариант. Учитывая предлагаемые на тот момент субсидии, многие приобретали электромобили с существенной выгодой. На российском рынке такой автомобиль с пробегом на сегодняшний день стоит около 1,4 миллиона рублей.

Получить данный электромобиль по подписке в Atomobility нет возможности. Однако в компании есть масса других вариантов, которые обладают большей мощностью и улучшенными характеристиками. Оформление долгосрочной аренды зачастую выгоднее покупки автомобиля, поскольку страховка и техобслуживание входит в стоимость подписки. Воспользоваться такой услугой может каждый гражданин РФ, которому исполнилось 23 года и кто имеет водительский стаж более 3 лет. Оформить подписку можно при предъявлении паспорта и удостоверения водителя.