Кузов Taycan Cross Turismo представляет собой полноприводный гибрид лифтбека с элементами универсала и внедорожника в виде накладок на арках колес. Он чуть длиннее Тайкана, зато выше по кузову – габариты ДШВ – 4974х1967х1409 мм. Колесная база модели – 2904 мм, вес – 2245 кг, максимальная грузоподъемность – 640 кг.
За изменение высоты дорожного просвета отвечает независимая пневмоподвеска, способная увеличивать клиренс с 144 до 176 мм в угоду проходимости. Настраивает опцию отдельно выведенный режим для бездорожья – Gravel Mode.
Все комплектации оборудованы двумя электромоторами общей мощностью от 380 до 625 л.с., что дает электромобилю впечатляющий показатель разгона – от 2,9 до 5,1 секунды до 100 км/час в разных версиях и максимальную скорость до 250 км/час. При этом, автомобиль остается легко управляемым и обладает повышенной устойчивостью, характерной для электрокаров ввиду смещенного центра тяжести к середине кузова, где расположен двигатель и аккумулятор.
В основе сборки Taycan Cross Turismo лежит все та же «тайкановская» платформа Premium Platform Electric, разработанная с учетом батареи высокой емкости на 93,4 кВт⋅ч. Благодаря этому, в среднескоростном режиме электрокар уверенно проходит от 460 до 540 км на одном заряде, стабильно чувствуя себя в разных погодных условиях – не боится ни холода, ни жары. Дисковые вентилируемые тормоза поддерживают систему рекуперативного торможения, обеспечивая электрокар дополнительным зарядом во время движения.
Благодаря 800-вольтной архитектуре аккумулятор может заряжаться с помощью тока мощностью до 270 кВт⋅ч, ускоряя процесс заправки на специализированных станциях в разы – всего 22,5 минуты до 80% заряда, выделяя Taycan Cross Turismo на фоне других электрокаров-конкурентов. Помимо этогоё, электромобиль поддерживает и зарядку переменным током от домашней сети 220В.

О том, что перед вами яркий представитель семейства Porsche, модель Taycan Cross Turismo заявляет с самого начала фирменным узнаваемым дизайном: продольными гранями расположились обтекаемые выемки кузова, слегка вогнут передний капот, утопленные в L-образные прорези фары, вынесенные вперед колесные арки. В отличие от предшествующего ему Тайкана, электрокар новой версии сзади более объемный, что было сделано с целью разместить вместительный багажный отсек на 446 литров (в сложенном виде задние сидения дают багажному отделению целых 1212 л. объема, чего с лихвой хватит на все необходимые вещи). Спереди есть еще один небольшой отсек на 84 л.
Внутри – контрастный кожаный салон премиум-класса с ровными рядами строчек и мягкими спортивными сидениями с поясничной опорой, подогревом и регулировкой в 8 направлениях. Увеличенный кузов существенно повлиял и на просторность пассажирского места – даже у заднего ряда есть примерно 20 см полезного пространства для комфортного расположения ног. Сверху, ставшая уже привычной для современных автомобилей, панорамная крыша с искусственным затемнением – 4 слоя пленки пропускают свет, но эффективно задерживают тепло солнечных лучей.
Кстати, сидения – не единственный спортивный элемент в Taycan Cross Turismo 2023. Водительское место оборудовано спортивным рулем GT1 с электроусилителем и телескопической регулировкой. Над ним расположен изогнутый дисплей Advanced Cockpit, выводящий на 16,8-дюймовый экран основную информацию о состоянии всех систем автомобиля. Два других ЖК-монитора на 10,9 и 8,4 дюйма выводят основные функции мультимедиасистемы, а также соединены с 14 динамиками Burmester, дающими потрясающее качество акустического звука в салоне.
Безопасность Taycan Cross Turismo обеспечивает система контроля активного движения, в задачи которой входит:

• антиблокировка тормозов;
• вспомогательная система торможения;
• помощь водителю в подъеме/спуске;
• удержание свой полосы;
• переключение скоростных режимов с заранее заданными настройками;
• круиз-контроль;
• мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков;
• адаптивное освещение и автопарковка;
• поддерживается навигация ЭРА-ГЛОНАСС.

У Cross Turismo имеются 4 комплектации: базовая 4 Cross Turismo на 476 л.с., версия 4S – на 571 л.с., Turbo Cross – 680 л.с. и самая мощная Turbo S на 761 л.с. Все они полноприводные, на двух моторах, с единой емкостью батареи – 93,4 кВт⋅ч. Отличаются лишь временем разгона, максимально возможной скоростью и показателем запаса хода – от 460 до 540 км на одном заряде.

Чаще всего Porsche Taycan Cross Turismo сравнивают с электрокарами Audi e-tron и Jaguar I-Pace. В отличие от них, авто от Porsche обладает более высокой мощностью и лучшими показателями дальности хода. Однако, его небюджетный ценник заставляет покупателей искать альтернативы. Для своего класса это респектабельный автомобиль, полных аналогов которому среди электрокаров не существует.

Ценник на Porsche Taycan Cross Turismo в базовой версии – порядка 10,5 млн. рублей. Продвинутые версии Turbo обойдутся чуть дороже – от 12,7 млн. руб. Радует, что электрокар продается в России официально, а значит и полная поддержка бренда с прохождением ежегодного ТО также имеется.
На данный момент, Taycan Cross Turismo пока нет среди предложений аренды от сервиса Atomobility, но мы можем подобрать похожий по ходовым характеристикам аналог, например, Tesla Model Y, который в скоростных диапазонах наиболее схож с электрокаром немецкого бренда.