Машина работает на литий-железо-фосфатных батареях, которые позволяют в среднем ехать на одном заряде 150 километров. При благоприятной погоде и дороге показатель увеличится до 207 км/ч, а в снег, сугробы и метель уменьшится до печальных 50 километров. Машина имеет передний привод, мощность 82 л.с. От домашней сети аккумулятор заправляется восемь часов, на быстрой станции – тридцать минут. По словам производителя, одной батареи хватит на 500 тысяч километров хода, потом ее придется заменить.

Габариты – подходящие для универсала: 4040х1700х1500 миллиметров (длина/ширина/высота). Колесная база – 2470 мм. Машина пятидверная, вместимость – 5 человек. До 100 км/ч авто разгоняется за долгие 13 секунд, а до привычных городских 60 км/ч – за 5 секунд. Максимальная скорость составляет 130 км/ч, тише едешь – дальше будешь, особенно при полной загрузке.

Lada Калина – это первое, что приходит в голову при взгляде на автомобиль: те же пропорции, форма, узнаваемый стиль. Есть модели с надписью «электромобиль», чтобы все поняли, какая версия перед ними. Внутри привычный дизайн девяностых – скромно, просто, лаконично, традиционный недорогой пластик, плотная ткань. Выдает электроверсию рычаг трансмиссии с буквами D, N, R.

Объем багажника составляет 350 литров, если сложить задний ряд, пространство увеличится до 650 литров. В нем находится зарядный кабель, запасное колесо и стандартные инструменты для непредвиденных ситуаций.

Из необычных опций – электронный таксометр, который может принимать оплату с карты и печатать чеки – электромобиль делали для работы в таксопарках. В остальном стандартно: обогрев зеркал, сидений и стекол, аудио, электроотопитель, электрические стеклоподъемники.

За безопасность отвечают две подушки, ABS, трехточечные ремни, детские крепления для кресел, защита замков, травмобезопасный руль, яркие противотуманные фары, вентилируемые дисковые тормоза. Кстати, эффективное торможение позволяет использовать рекуперацию – часть энергии возвращается.

ELLada Лада имеет одну комплектацию, без изысков, но со всеми необходимыми опциями. Есть усилитель руля, встроенный навигатор, датчики дождя, света, парковки и другие полезные функции, которых более чем достаточно для большинства неизбалованных российских водителей.

После выпуска за новую «Элладу» просили 1250000 рублей. Но продавались модели плохо, поэтому стоимость снизилась до 960 тысяч. Наконец, цена упала до 800 тысяч. Сегодня авто не выпускается, вариант с пробегом можно купить от 500 тысяч рублей. Когда машина снова запустится в серийное производство, АвтоВАЗ обещает стоимость ниже 1 миллиона.

Пересесть на электромобиль мечтают многие автовладельцы, но решаются единицы. Многих отпугивает не цена, а неумение обращаться с экологически чистым авто. Возникают вопросы, как, где, сколько по времени заряжаться, во сколько обходится ремонт, есть ли необходимые запачсти на отечественном рынке, как машина ведет себя зимой.

Чтобы получить ответы, необязательно покупать авто. Можно воспользоваться подпиской в сервисе Atomobility, которая предполагает аренду от 6 месяцев. В каталоге компании десятки электромобилей разных производителей (отечественные, китайские, европейские) с любым типом кузова и набором характеристик. Легко взять модель, которую вы хотели бы приобрести, или идентичную и составить о ней мнение.

Длительная аренда предлагает получить опыт владения электромобилем без необходимости покупки. При этом не придется платить за страховку, техобслуживание, сезонный сервис. Полгода хватит, чтобы понять, подходит ли вам электромобиль для постоянного пользования, после чего вы со спокойной душой приобретете модель, которую планировали.