Kia Soul EV – малолитражный хэтчбек с небольшим объемом мощности в 81 кВт (что аналогично 110 л.с.). Промежуток разгона до 100 км/час составляет 11,7 секунд, в то время как максимально возможная скорость достигает 145 км/час. Согласно паспортным данным, внутри стоит стандартный литий-ионный аккумулятор массой в 277 кг и емкостью всего 27 кВт·ч, расположенный в днище, что дает автомобилю дополнительное усиление центра тяжести, а значит, меньший крен в поворотах. Запас хода на одном заряде, как уже отмечалось, до 212 км, что во многом зависит от погодных условий. Зимой эта цифра может быть несколько ниже.

Учитывая этот факт, можно подытожить, что Soul EV – вовсе не универсальный электрокар, способный к пробегу на дальние междугородние расстояния во все времена сезона. Зато он отлично подходит для города, там, где повсеместно имеются зарядные станции с разъемом CHAdeMO – для полного заряда хватит до 30 минут подключения.

С первых секунд включения двигатель набирает рабочие обороты, обеспечивая быстрый старт с места. Свойственная ему бесшумность работы и хорошая шумоизоляция салона умело дополняют друг друга, создавая полную тишину во время поездки. Рулится автомобиль плавно, без заносов, показывая покладистость и степенность, за счет чего станет отличным вариантом для новичка.

Что касается оснащения салона, то здесь все по-корейски продумано, без лишних наворотов. По центру расположен сенсорный 9-дюймовый монитор управления, в котором сосредоточено несколько важных функций, вроде выбора режимов вождения (стандарт или экономный расход энергии), навигатор, медиасистема и прогнозируемый в моменте километраж. Вокруг экрана – кнопки регулировки обдува, настройки климат-контроля и электронный ручник. Отдельного внимания заслуживает функция Driver only, подающая вентиляцию и обогрев только на водительское место в целях экономии расхода электричества. Там, где важен каждый киловатт, опция на самом деле нужная.

Разумеется, и режим подзарядки во время торможения (рекуперация) в Soul EV также имеется – научившись тормозить одной педалью, можно прямо в пути пополнять запас аккумулятора.

Для начала сухие факты. Габариты у Soul EV небольшие – ДШВ 4140х1800х1593 мм. В компактный дизайн уложился 5-ти дверный салон, с привычной для хэтчбека задней дверью, открывающейся вверх. За ней – небольшой багажный отсек на 281 литр свободного пространства. Сложив задний ряд высвободится до 1339 литров, но места в салоне в таком случае хватит лишь на двоих.

Спереди электрокар выглядит весьма типично – удлиненный капот с пластиковой заглушкой вместо решетки радиатора, где скрыт зарядный порт, узкие светодиодные фары и едва заметные ходовые огни. А вот сзади создается впечатление, что кто-то аккуратно отрезал всю выступающую часть, оставив ровный прямоугольник. Возможно, такой «кубизм» позволил оптимизировать пространство при небольших габаритах или был просто оригинальной задумкой дизайнера, но Kia Soul EV получился довольно оригинальным. Недаром в 2015 году электрокар получил еще одну премию в числе прочих – «GOOD DESIGN» (на автосалоне в Чикаго, США).

Специально для электрической версии в Киа разработали лепестковые литые диски с пониженным аэродинамическим сопротивлением и выделили ряд расцветок, недоступных в бензиновой линейке Soul – сочные моноцвета или сочетания с контрастным цветом крыши.

Отделка салона – экологически чистые материалы с мягкой текстурой. 10% из них – переработанное углеволокно, остальные – искусственная кожа и матовый пластик. Сидения удобные, хотя и не такие просторные. Знакомые с маркой водители сразу отметят преемственность бренда лаконичности и комфорту, которой Soul EV также не лишен.

Последнее поколение Kia Soul EV оборудовано всеми передовыми системами обеспечения безопасности. Датчики кругового обзора способны анализировать препятствия на дороге и во время остановки, подавая звуковой сигнал, а также вызывать режим экстренной остановки. Есть система удержания полосы движения, контроль слепых зон и адаптивный круиз, подстраивающийся к индивидуальному стилю вождения. Таким образом, за свою небольшую стоимость (около 1,7 млн. руб.) Соул показывает вполне неплохой результат, радуя уютом салона и необходимым функционалом для обеспечения безопасности и комфорта.

Комплектаций Kia Soul EV, доступных к покупке, две: первая – базовая версия, поставляемая на международный рынок в рестайлинге 2020 года, и вторая – Premium Eco, включившая в себя двухзонный климат-контроль с подогревом сидений, бесключевым доступом, а также кожаной отделкой салона. В 2024-м компания планирует освежить электрокар, готовя к выпуску дизайнерскую версию EX с декоративной решеткой-имитацией радиатора, 17-дюймовыми легкосплавными колесами и более совершенным оборудованием салона. По данным инсайдеров, модель получит старт продаж в первом полугодии и будет стоить порядка 2,5 млн.руб.

В последние годы практически каждый известный бренд создал свою линейку электрокаров – их стало так много, что никого уже не удивить ни внешним видом, ни параметрами. Для своей категории Kia Soul EV – отличный бюджетный вариант, который сделан добротно и на совесть. Если сравнивать его с тем же Nissan Leaf или популярной Mazda MX-30, на наш взгляд, его дизайн чуточку интереснее.

Покупка новенького Kia Soul EV в России обойдется вам примерно в 2,3 млн.руб. Плюс 120-150 тыс.руб. на транспортные расходы и оформление через таможню, потому что официальных продаж данной модели в ближайшем будущем у нас не предвидится.

Если вы рассматриваете для себя бюджетный электрокар, обратите внимание на схожий по характеристикам Nissan Leaf, аналогичный по стоимости. Среди «одноклассников» по цене он, пожалуй, наиболее широко представлен на вторичном отечественном рынке. Также есть возможность взять электрокар в долгосрочную аренду через сервис Atomobility. Просто оставьте заявку на нужную вам модель, и мы свяжемся с вами для уточнения деталей.