E-HS3 — самый компактный кроссовер концерна. Его длина составляет 4490 мм, ширина — 1874 мм, высота — 1613 мм, а колесная база 2750 мм. Грамотно продумана дисковая тормозная система, а оси имеют независимые подвески. Расположенная под полом авто аккумуляторная батарея выгодно распределяет вес электрокара и гарантирует ему хорошую устойчивость на дороге.
Мощность электродвигателя составляет 155 л.с. (114 кВт·ч) в базовой комплектации и 310 л.с. (328 кВт·ч) в максимальной. При крутящем моменте в 340 Нм переднеприводная машина способна разогнаться до 100 км/с примерно за 10 секунд, а максимум ее скорости достигает 160 км/ч. Версия Hongqi E-HS3 с двумя электродвигателями с крутящим моментом 680 Нм разгоняется до 100 км/ч уже за 6 секунд. Емкость литий-ионной батареи в любой версии составляет 54 кВт·ч, что позволяет автомобилю преодолевать до 250 км без подзарядки.
Российских автолюбителей порадует высокий дорожный просвет. В любой версии Hongqi E-HS3 он составляет 145 мм. Пятидверное авто оснащено электроприводом багажника. А в максимальной версии есть функция открывания дверей багажника hands-free. Почти все управление автомобилем перенесено на сенсорный дисплей, а количество кнопок в салоне сокращено до минимума.
Электроники в электрокаре много:

• круиз-контроль;
• система экстренного торможения;
• мультимедиа с камерой заднего вида;
• система навигации;
• датчики давления в покрышках;
• парктроник,
• система бесключевого открытия и пуска двигателя;
• климат-контроль (двухсезонный).

И это, не считая мелочей, вроде беспроводных зарядок, Bluetooth, AUX, Apple Carplay и т.д.
Также электромобиль может похвастать светодиодными головными фарами, электромеханическим стояночным тормозом, противотуманными фарами с подсветкой поворотов, многофункциональным рулем, обогревом сидений и многими другими функциями, делающими вождение автомобиля комфортным.

У Hongqi E-HS3 весьма брутальный вид. Псевдорадиатор занимает почти все пространство между фарами-каплями, плавно перетекая в них краями хромированной решетки. Стремительность просматривается во всем дизайне кузова. Фары, вытягиваясь, переходят на крылья, крыша заканчивается спортивным спойлером. Это авто будто бы создано, чтобы летать, а не ездить. Огромные колесные диски диаметром в 18 и 19 дюймов (базовая и максимальная версия соответственно) усиливают впечатление.

Все линии кузова плавные, переходящие друг в друга. Даже противотуманные фары будто бы темными каплями проявились на фоне металла, повторяя своей формой расположенные выше светодиодные фары. Брутальность авто сглаживает стеклянная крыша, впускающая в салон мягкий естественный свет.

Салон авто довольно прост по дизайну, но назвать его дешевым точно нельзя. В основе отделки сидений натуральная кожа, разбавленная карбоновыми вставками. В максимальной версии кожей отделан даже руль. Салон просторный и рассчитан на 5 человек. Сиденья эргономичны, поэтому водителю и пассажирам будет комфортно даже во время долгой поездки. Предусмотрена электрорегулировка сидений. У каждого сиденья есть подлокотники. А вот подогрев предусмотрен только для переднего ряда сидений.

На панели непривычно мало кнопок. За рулем располагается приборная панель с красивой подсветкой, а почти все управление производится с помощью возвышающейся по центру панели 12,3-дюймового дисплея. Управлять просто, так как все кнопки на дисплее снабжены детализированными рисунками и яркой анимацией. Мультимедиа можно запускать с помощью сенсора дисплея или голосом.

Что касается безопасности, то тут имеются стандартные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении. Для удобства во время отдыха можно воспользоваться занавесками, которыми снабжены все окна авто. На задних сиденьях предусмотрена система крепления детских кресел Isofix. А двери можно блокировать от детей.

Для безопасности при вождении предусмотрены разнообразные системы помощи при подъеме, спуске, парковке, торможении, системы контроля слепых зон, есть внешние камеры с общим обзором на 360 градусов и уже полюбившийся российским автолюбителям круиз-контроль. В максимальной версии он адаптивный.

Hongqi E-HS3 выпускается в двух комплектациях: базовой и максимальной. Они разительно отличаются по техническим характеристикам: заднеприводная версия мощностью в 155 л.с. и полноприводная в 310 л.с. В остальном отличия не столь сильны и заключаются лишь в наполнении дополнительной электроникой и богатстве отделки салона.

Электрокаров пока не слишком много на автомобильном рынке России. Поэтому конкурентами Hongqi E-HS3 можно считать все имеющиеся на сегодняшний день электрокары. Наиболее близок к E-HS3 по характеристикам Chery Tiggo E. Однако он проигрывает Hongqi E-HS3 по электронному наполнению. К примеру, у Chery Tiggo E только ручной кондиционер, а у электрокара концерна Hongqi стоит автоматический.

Дилеры обещают, что автомобиль Hongqi E-HS3 поступит на российский рынок уже в первой половине 2024 года. Уже сейчас на сайтах объявлений можно найти предложения доставить авто под заказ за суммы от 1,62 до 3 млн. рублей. Однако по ценам в Китае, если их перевести с юаней в рубли, получится, что электрокар в базовой комплектации будет стоить от 2,78 млн. рублей, а в максимальной — от 3,27 млн. рублей.

А пока купить Hongqi E-HS3 нельзя, можно посмотреть другие электромобили. Но какими бы хвалебными ни были отзывы, лучше проверить авто в деле перед покупкой. Как это сделать? Как и тысячи автолюбителей — взять электрокар в аренду. Но есть еще более выгодный вариант — подписка на электромобиль (длительная аренда). Взяв электрокар на несколько дней, вы сможете проверить его управляемость, многое узнать о скорости, типах зарядки. Но если подпишетесь на авто на год, то узнаете об авто абсолютно все: как он переносит жару, как справляется с мокрым асфальтом, не будет ли холодно в салоне зимой. Если за время аренды убедитесь в том, что авто вам подходит, то сможете смело купить себе такой же. А если разочаруетесь, то сэкономите деньги и выберете другую машину.