Габариты компактного пятидверного  SUV Honda e:NS1: длина – 4390 мм, ширина – 790 мм, высота – 1560 мм, колесная база – 2610 мм. Этого вполне достаточно для размещения водителя и четырех пассажиров. Кузов высокой жесткости с низким, благодаря иному расположению силового агрегата, центром тяжести, гарантирует устойчивость и безопасность движения.

Клиренс 140 мм говорит о том, что электромобиль создан для города и хороших дорог. В зависимости от комплектации на колеса устанавливают 17-ти или 18-ти дюймовые легкосплавные диски.

Характеристики Honda e:NS1:

• электродвигатель в базовой комплектации – 184 л.с., емкость батареи – 53,6 кВт, запас хода – 420 км;
• электродвигатель в топовых комплектациях – 204 л.с, емкость батареи – 68,8 кВт, запас хода — 510 км (именно такие комплектации поступают в Россию);
• разгон до 100 км/час за 7,4 сек. – хороший показатель для SUV;
• максимальная скорость – 150 км/час;
• привод передний, подвеска впереди McPherson, сзади – независимая.

Важно: Аккумуляторная батарея электромобилей наиболее эффективна при диапазоне скоростей 80-90 км/час. Движение в таком скоростном режиме помогает экономить заряд и увеличить ресурс эксплуатации авто.

В оснащении Honda e:NS1 производитель соблюдает баланс между практичностью и насыщенностью инновационными технологиями. Для управления функционалом и медиасистемой установлена цифровая приборная панель, 15-дюймовый ультратонкий сенсорный дисплей, а также сохранена часть физических кнопок (стеклоподъемников, боковых зеркал, выбора режима движения). Руль – многофункциональный, кресла имеют два вида регулировок – механические и электро.

Для управления медиасистемой электрокара с цифровых устройств разработано приложение Honda CONNECT. У нее больше 20 функций по типу “умного дома”:  голосовое управление, навигация, обзор 360 градусов, автопарковка, контроль энергопотребления.

Электромобили Hoda имеют “семейную” черту – сдержанный, практичный экстерьер. На бампере e:NS1 отсутствует решётка радиатора, ее место заняла крышка люка зарядных портов, украшенная светящимся значком Honda. Дизайн корпуса спортивный, с отдельными футуристическими деталями. К ним можно отнести компоновку светодиодной оптики. Фары и поворотники объединены в узкую линию, идущую вдоль капота.

Задние фары также вытянуты в одну узкую линию в стиле “глаз дракона”. На багажнике размещено название Honda на латинице, а также иероглифами. Дверь багажника снабжена электроприводом и оборудована системой Hands-Free. Чтобы ее открыть с занятыми руками, достаточно поводить ногой под бампером.

Объем багажника 319 л/1305 л (стандартное положение/сложенные задние сиденья). Домашняя станция подзарядки входит в базовую комплектацию и хранится в подполье салона.

Салон выглядит представительно, но сдержанно, без роскоши. Экокожа на сиденьях и два вида пластика демонстрируют практичный подход к отделке интерьера. Там, где дверь можно задеть ногами, пластик жесткий, там, где касаются руки (приборная панель, верх дверей) – мягкий. Есть светодиодная подсветка.

Руль кожаный, мультифункциональный, на спицах размещены кнопки управления:

• звук;
• активация голосового помощника;
• круиз-контроль.

Управление рекуперацией помещено прямо под рулем.
Цифровая приборная панель 10 дюймов находится сразу за рулем. На экран транслируется информация о скорости, заряде батареи, оставшемся запасе хода. Основную работу по информированию водителя, управлению опциями, климатом и развлечениями выполняет вертикально ориентированный экран медиасистемы.

На передней панели, в месте ее соединения с центральным тоннелем, есть панель беспроводной зарядки смартфона, разъемы Type-C, USB и классическая розетка 12 В. Салонное зеркало заднего вида может работать как экран, показывая видео с камеры на багажнике. 

Комфорт пассажиров на втором ряду сидений обеспечивает диван с опускаемым подлокотником. Вдвоем здесь очень удобно, но могут разместиться и трое.

Согласно китайскому рейтингу J.D. Power и американскому iSeeCars Honda признана самой надежной маркой электромобилей. Спокойствие водителя и пассажиров Honda e:NS1 обеспечивают электронные ассистенты, система активной безопасности Honda SENSING и 6 “аэрбегов”.

В России можно купить под заказ любую из четырех комплектаций Honda e:NS1. Электрический кроссовер такого качества с большим запасом хода и комфортным салоном стоит вполне приемлемо. Во всех комплектациях использована автоматическая коробка передач. Все версии – переднеприводные. Несмотря на то, что формально передача одна, есть выбор режимов движения.

Пока производство электромобилей находится в стадии развития, конкуренция между моделями понятие скорее условное. Honda e:NS1 – это новое поколение китайских разработок, перешагнувшее главное ограничение в популяризации EV. Большой запас хода (510 км) сразу делает эту модель лидером рейтингов. Среди конкурентов можно назвать еще одну китайскую линейку – Zeekr 001, но эти электромобили относятся к другой ценовой категории. Honda e:NS1 доступнее, особенно если воспользоваться возможностью долгосрочной аренды по подписке.

Условно доступная стоимость китайских электромобилей – одна из причин их популярности в России. Вторая причина — доступность Honda e:NS1 для нашего рынка. Официальные представители бренда уже объявили о старте продаж. Назван ориентировочный уровень цен на конец 2023 года.

В Китае можно купить Honda e:NS1 за 175 тысяч юаней. При переводе по курсу получается ₽ 1,8 млн. К этой сумме надо добавить расходы на транспортировку и растаможку электромобиля. В итоге цена может дорасти до ₽ 3,4 млн. В начале 2024 года стоимость Honda e:NS1 для России будет уточнена.

Этот электромобиль уже сегодня можно взять в аренду. При этом долгосрочная аренда по подписке дешевле, что другие варианты. Дилер обеспечивает постоянную поддержку и обслуживание электромобиля, проводит ТО и шиномонтаж. Вам остается оплачивать только зарядку. Учитывая, что в России есть сети, где зарядка бесплатна, затраты на обслуживание электромобиля гораздо ниже, чем машины с бензиновым двигателем.