Электромобили Opel

История производства автомобилей с нулевым выбросом газов давняя. Немецкие инженеры применяли разработки в этой области еще с 70-х годов прошлого столетия. Однако самым популярным и вышедшим в серийное производство электромобилем стал Opel Ampera-e, который был произведен в 2017 г. Электрокар был удостоен ряда престижных наград. Востребованность машины и высокие оценки экспертов навели производителя из Германии на мысль о перепрофилировании концерна. Все свои силы компания пустила на создание обширной линейки электромобилей. В планах концерна для каждой своей модели на ДВС выпустить электрическую версию. Крайний срок для реализации этого плана назначен на 2035 г. В настоящее время дилерами принимаются заказы на Opel Astra Electric, Opel Grandland Compact, Opel Combo-e, Opel Rocks, Opel Electric Cargo, Opel Movano-e, Opel Vivaro-e и другие. Среди предложений о продажах на российском рынке уже сейчас можно найти Opel Mokka II и Opel Ampera II.

Электрокар у многих вызывает вопрос из-за своего необычного дизайна. Данная версия авто уникальна, поскольку является копией квадрицикла Citroen Ami. Причем аналог от Opel выпускался дешевле оригинала. По мощности электромобиль имеет 8 л.с., а дальность хода у него всего лишь 75 км. Однако при емкости батареи в 5,5 кВт·ч это достаточно много. На зарядку аккумулятора от розетки потребуется около 3 часов. Скорость, которую способна развить машина, равна 45 км/ч. Примечательно, что электрокар входит в сегмент SUM, т.е. для его управления не нужны водительские права. Электрокар популярен в Великобритании, Франции, США, Марокко, но на российском рынке данная модель в настоящее время не представлена.

Данный показатель зависит исключительно от модели и года выпуска. Например, Opel Ampera II 2017 г оснащен батареей 150 кВт·ч, что позволяет проехать на одном заряде до 520 км. В представленных на российском рынке моделях это самый высокий показатель запаса хода для электромобилей Opel.

Воспользоваться услугами ЭЗС достаточно просто, если следовать инструкциям, указанным на самой станции. Как правило, там подробно расписан процесс зарядки и оплаты услуги. Некоторые компании предлагают ознакомиться с пошаговым алгоритмом использования ЭЗС посредством мобильного приложения. Там же можно ознакомиться с тарифами и произвести оплату онлайн.

Для электромобилей данной марки не предусмотрено специализированных бесплатных зарядных станций. Впрочем таких нет и для электрокаров других брендов. Для зарядки авто можно воспользоваться ЭЗС, на которых существуют специальные сниженные тарифы, например, в ночное время. К примеру, до 00-00 стоимость 1 кВт·ч будет 22 руб, а после полуночи – 15 руб. На некоторых объектах предусмотрены бесплатные зарядки, но ими можно пользоваться только посетителям. Среди таких мест супермаркеты, паркинги (там оплачивается только машиноместо, а зарядить авто можно без оплаты), отели и пр. Есть ряд компаний, которые установили бесплатные терминалы для зарядки электрокаров в качестве стимула для своих сотрудников. Заряжать электромобили можно и дома от обычной розетки. Но и в этом случае придется оплачивать расход электроэнергии. Однако зарядка авто на электрическом двигателе всегда выгоднее, чем заправка машин на бензине.

Безусловно, делать это можно и даже нужно. Электромобили Opel поддерживают быструю и медленную зарядку. Первый вариант стоит дороже, но времени на восстановление энергии затрачивается немного. Специалисты рекомендуют на постоянной основе заряжать электромобили на медленной зарядке. Сделать это проще всего от домашней розетки или переносной станции. Времени для восполнения электроэнергии у электромобилей Opel уйдет около 8-9 часов. В связи с этим целесообразнее оставлять машину на зарядке на всю ночь.

Быстрая зарядка — это удобно и просто. Восполнить запасы энергии можно по пути следования, остановившись попить кофе или перекусить. Буквально за 30-40 минут можно пополнить аккумулятор до значения 80%. Экономия времени и высокий спрос на такую зарядку делает услугу более дорогой в сравнении с питанием от стандартных разъемов на ЭЗС.

Для электромобилей Opel предлагаются поставки зарядных установок различного типа. Множество моделей производится в Китае, Германии, а также есть установки из Испании, Швейцарии и даже России. По показателям российская станция Pandora на одном уровне с зарубежными аналогами. Однако ее стоимость будет выше, чем у китайского оборудования. Несмотря на высокий ценник, у зарядных устройств для домашней установки есть множество преимуществ. Такие агрегаты дают полную свободу и независимость от городской инфраструктуры. Стоимость оборудования окупается за счет того, что при зарядке оплачивается только затраченная электроэнергия. Тарифы на электричество в России умеренные, поэтому экономия очевидна. При установке функциональной станции пользователь может контролировать время зарядки при помощи приложения. Единственным нюансом может стать сложность монтажа ЗУ. Но впоследствии эти хлопоты вознаграждаются комфортом при использовании техники.

Эта инновационная разработка была представлена около 10 лет назад, но применяется корпорацией до сих пор. В рамках проекта MeRegioMobil интеллектуальная зарядка предполагает систему управления, которая способна заряжать аккумулятор от бытовой розетки и от трехфазного источника на 400 В. Помимо этого энергию батареи можно восстанавливать при помощи возобновляемых источников: ветровых и солнечных электростанций. Двунаправленность зарядки предполагает возможность работы устройства в обратном направлении, т.е. передавать энергию от электромобиля на другие устройства.

Наибольшую популярность в линейке электрокаров Opel не только в России, но и во всем мире получила модель Opel Ampera. На европейском рынке представлено более 20% от всего объема легковых «электричек» именно этого авто. Востребованность электрокара объясняется оптимальным соотношением цены и технических характеристик. Запас хода у автомобиля — более 500 км, а управлять им комфортно в условиях российских дорог. Купить авто с пробегом можно от 1,7 до 2,5 млн. руб.

Это название нового электромобиля, который был представлен в Мюнхене в 2023 г. Это кросс-купе класса С со складным рулем. Разработан электрокар на новой платформе от Stellantis. Эксперты называют этот электромобиль достойным конкурентом Tesla Model Y. Футуристичный дизайн авто стал символом электрических машин будущего. В модели полностью отсутствуют хромированные детали, а стеклянная крыша переходит в передние и задние стекла. Руль у концепт-кара складывается автоматически при активации режима «Автопилот». Экраны в салоне заменяют проекции дисплея с дополненной реальностью. Модель стала прорывом в области электромобилей с автопилотом, но о серийном выпуске пока ничего не известно.