Электромобили Honda

Сегодня большинство электромобилей бренда выпускаются в Китае на производственных мощностях завода Dongfeng. Среди них: среднеразмерный кроссовер e:NS1, компактный хэтчбэк Honda e с ретро очертаниями в стиле авто 80-х и внедорожник Prologue, разработанный специально для американского рынка, продажи которого начались в этом году. Также, компания анонсировала выход двух новых моделей – футуристичного седана Saloon и минивэна Space-Hub – первых представителей нового семейства O с фирменными блоком управления и АКБ последнего поколения, который будет иметь супербыструю зарядку.

Тяговая батарея – самый важный и дорогостоящий элемент электрокара. На сегодняшний день существует два вида АКБ, используемых в производстве автомобилей: литий-ионные и литий-железо-фосфатные. Состоящие из нескольких модулей, они способны накапливать электрический заряд в течение продолжительного срока и обладают длительным сроком службы (порядка 8–10 лет). В производстве электромобилей Honda использует литий-ионные АКБ, совмещая их с технологией жидкостного охлаждения для защиты от перегрева. Однако, руководство бренда нацелено на разработку батарей нового поколения. «Будущее за твердотельными накопителями. Они компактнее, менее подвержены износу и экологичны в утилизации» – заявляют в Honda, инвестируя в данную разработку 310 млн. долларов.

Для зарядки аккумулятора можно использовать сеть постоянного или переменного тока. Для этого электрокары Honda оборудованы двумя типами зарядных портов. Разъем Combo 2 (CCS) отвечает за подключение к высоковольтной сети мощностью 60 кВт·ч. Около 30–45 минут хватает, чтобы полностью зарядить электрокар. За подключение к сетям малой мощности (обычная бытовая розетка 220 В, трехфазная розетка 380 В) отвечает разъем Type2 (Type1 в американских версиях). Таким способом авто заряжается в разы медленнее – проходит от 5 до 10 часов (в зависимости от объема АКБ), но медленная зарядка позволяет экономить ресурс батареи и не перегружать ее. Кроме того, в последнее время стали популярны домашние зарядные станции, способные сократить время зарядки. Их можно приобрести отдельно и установить в качестве передаточного звена между розеткой и зарядным портом, увеличив мощность тока до 22 кВт·ч.

Супербыстрая зарядка (Supercharger) – особый режим, разработанный компанией Tesla для питания аккумулятора от сети высокой мощности 135 кВт·ч. Позволяя сократить время заправки до 10 минут, он существенно облегчает жизнь владельцу электрокара. Выпиваешь одну чашечку кофе – и можно путешествовать дальше. Но услугу супербыстрой зарядки могут предложить лишь некоторые коммерческие ЭЗС в России, да и не все современные электрокары поддерживают Supercharger. Пока владельцам Honda придется заряжаться по старинке, однако в будущих моделях планируется добавление данной функции. И все потому, что Хонда планирует использовать зарядные разъемы Теслы в производстве своих авто.

В связи увеличением количества транспорта экология современных городов ухудшается. Люди, обеспокоенные состоянием окружающей среды, все чаще предпочитают электротранспорт бензиновому, и не зря. Доказано, что электромобили практически не выделяют вредных выбросов в процессе работы, а количество углекислого газа при выработке электроэнергии сведено к минимуму. Тем не менее, есть один фактор, о котором умалчивают сторонники «зелёной» энергии. Это производство и утилизация батареи. Добыча лития крайне токсична, а при создании аккумуляторов происходит много процессов, сопровождающихся выбросом в атмосферу CO2 и тяжелых металлов. Около 80% составляющих АКБ можно утилизировать без последствий, но как быть с оставшимися 20%? Многие производители стремятся найти новые материалы для создания батарей, и Хонда вкладывает огромные средства в разработку твердотельных накопителей. Так что, возможно, уже через 5–10 лет, можно ожидать появления абсолютно безопасного и экологически чистого транспорта.

Преимущество кроется в строении электромобиля, а именно в особом типе двигателя, который мгновенно набирает необходимый для работы крутящий момент. Из-за этого автомобиль разгоняется без задержек, практически срываясь с места, и также быстро останавливается. Кроме того, вес электрических авто Honda невысок, а значит и маневренность хорошая. Сконструированные с размещенной под кузовом батареей они обладают смещенным центром тяжести, удерживающим машину от кренов в поворотах. Тот, кто хоть раз был за рулем электрокара, не забудет этот потрясающий опыт и непременно скажет, что авто  более динамичнее и отзывчивее ведет себя на дороге.

Вода и электричество – крайне опасное сочетание, о чем знают даже дети. Именно поэтому вопрос зарядки в дождливую погоду так интересует всех владельцев электрокаров. Что если вода попадет в зарядные контакты? Возможно ли замыкание? Отвечаем: зарядка в дождливую погоду даже на открытых паркингах без навеса абсолютно безопасна. АКБ полностью герметичен, а все контакты изолированы. Кроме того, даже внешний кабель находится в водонепроницаемой оплетке. Если же произошла утечка электричества, сработает специальный датчик, перекрывающий подачу напряжения для защиты от удара током. Если вы заряжаетесь на профессиональной станции, где ЭЗС оборудованы специальными влагозащитными автоматами, переживать не стоит совсем. А для вывода уличной розетки в пределах частного дома необходимо самостоятельно оборудовать герметичный корпус.

В зимний сезон большое количество энергии уходит на прогрев и поддержание комфортной температуры в салоне авто, что расходует батарею гораздо быстрее и сокращает запас хода. Стоит помнить об этом, отправляясь в длительную поездку, и всегда иметь при себе приложение для поиска зарядных станций поблизости. Кроме того, сильные заморозки могут вызвать обледенение кузова. И если авто бензинового типа при работе сильно нагревается в области капота, что позволяет растопить лед, то у электрокаров, где двигатель практически не выделяет тепла, такого преимущества нет. Отправляясь в путь, нужно самостоятельно сбить лед. В остальном, эксплуатация электрокаров в зимний сезон мало чем отличается от пользования  авто с ДВС: необходимы смена шин, прогрев и аккуратность в маневрировании на дороге.

По данным агентства ТАСС, официальные поставки автомобилей Honda были прекращены с марта 2022 года, и пока официальных заявлений от компании по возвращению на российский рынок не поступало. Однако приобрести японский электрокар по-прежнему можно у крупных дилеров или на вторичном рынке. Сейчас основная часть моделей свободно производится на базе заводов Dongfeng в Китае, а оттуда без проблем поступает в Россию по параллельному импорту.

Одна из самых популярных моделей электрокаров бренда – Honda e:NS1 – бюджетный кроссовер с хорошим запасом хода и современным набором дорожных ассистентов. В базовой версии стоит мотор на 184 л.с. и 53,6-киловаттная батарея, дающая запас хода до 420 км. Есть круиз-контроль, парктроник, система мониторинга слепых зон и распознавания препятствий на базе ИИ-автопилота. На дороге автомобиль ведет себя уверенно, поддерживая стабилизацию в поворотах и при резких маневрах, разгоняется с места за 7,4 сек до 100 км/час и мягко преодолевает кочки и ямы благодаря независимой подвеске McPherson. e:NS1 доступен в 4-х комплектациях от 2,15 млн.руб.и хорошо подойдет водителям, ищущим универсальный электромобиль для повседневных поездок с экономичным расходом.