Электромобили FAW

Разработанные на заводе FAW электромобили совмещают стильный дизайн и надежную систему безопасности. Инновационные разработки нашли применение в электромобилях данной марки, что позволяет без опасений пользоваться авто на российских дорогах. Электромобили оборудованы подушками безопасности, а встроенная система подскажет, если водитель или пассажиры забыли пристегнуть ремни. Среди функционала машин FAW — контроль давления в шинах, что способствует эффективному расходу электроэнергии и лучшей управляемости. Помимо этого система безопасности включает: антиблокировку ABS, опцию распределения тормозных усилий, помощь при торможении, контроль тяги и устойчивости кузова. В электромобилях присутствует также крепления ISOFIX для детских кресел.

За сохранение электрозаряда в автомобилях FAW отвечает LFP-батарея. В зависимости от выбранной модели показатели ее емкости могут отличаться. Но при этом все электромобили марки поддерживают два типа зарядки: быструю — от источника постоянного тока и медленную — от обычной розетки. Если необходимо подзарядить электрокар, т.е. восполнить заряд до 80%, то достаточно получаса. За это время электроэнергия восстановится, и можно продолжать свое путешествие.

В настоящее время инфраструктура включает специальные терминалы и ЭЗС, где можно воспользоваться переходниками Type2 и в кратчайшие сроки зарядить машину. При использовании источника переменного тока времени на восстановление энергии уйдет существенно больше — не менее 8 ч. В основном для восполнения заряда до 100% пользуются бытовыми розетками в гаражах, оставляя электромобиль заряжаться на ночь. Точное время зарядки зависит от ряда факторов. Помимо емкости самого аккумулятора следует учитывать температуру окружающей среды, срок эксплуатации электромобиля и пр. У некоторых моделей предусмотрена опция быстрой замены батареи. Например, в электромобиле FAW Bestune NAT можно за 5 минут установить новую батарею вместо разряженной. Однако данная услуга распространена именно в Китае. В России на данный момент подобный сервис не развит.

Зарядка электромобилей осуществляется посредством специальных переходников, которые входят в комплектацию авто. Устанавливают их в разъемы, которые располагаются под лючком. Важным условием является использование оригинального зарядного устройства, чтобы избежать неполадок с электромобилем. Специалисты рекомендуют по возможности ставить электромобиль на медленную зарядку, а подзарядкой на ЭЗС пользоваться только при необходимости. Стоит учитывать, что срок службы батареи напрямую зависит от качества ее эксплуатации. В связи с этим не стоит допускать перегрева аккумулятора. При бережном обращении батарея прослужит дольше, а на зарядку будет уходить меньше времени. Ведь чем старше аккумулятор, тем дольше его приходится заряжать.

FAW имеет представительство в России, что существенно упрощает вопрос гарантии. На все свои авто производитель дает гарантийный срок 60 месяцев или 100 тыс. км. пробега. Гарантия распространяется на все виды узлов электромобиля при условии соблюдения рекомендаций производителя и инструкции по эксплуатации.

В электромобилях данной марки такая возможность предусмотрена. В Китае уже развита система экстренной замены батареи при полной разрядке ранее установленной в авто. В России такой сервис не актуализирован на данный момент. Решить вопрос с полной заменой аккумулятора, например, при выходе из строя старого можно в представительстве FAW или специализированном сервисе.

Тарифы на зарядку зависят от региона. Определяющим моментом выступает стоимость 1 кВт электричества. Также имеет значение, каким разъемом пользоваться. Так в Москве стоимость быстрой зарядки варьируется от 14 до 20 руб за 1 кВт⋅ч. На 100 км пробега таким образом уйдет 280-400 руб. При использовании разъема медленной зарядки каждый кВт⋅ч обойдется в сумму от 8 до 12 руб. На те же 100 км пути в этом случае будет потрачено от 160 до 240 руб. Значительную выгоду можно получить, если воспользоваться спецпредложениями ЭЗС. Например, на некоторых станциях в ночное время можно заряжать по низким тарифам.

В основном владельцы электромобилей используют дома обычные розетки. В условиях гаража машина может простоять всю ночь или день, пополняя запасы электроэнергии через переходник, подключенный к сети 220 В. Однако есть и альтернативные способы зарядки в домашних условиях. Для этого достаточно приобрести специализированное оборудование. Это трехфазные установки, которые монтируются на несущую опору. Также на рынке представлены мобильные агрегаты. Такое оборудование оснащено разъемами GB/T. В зависимости от модели можно приобрести зарядные устройства различной мощности. Но стоит учитывать тот факт, что электромобили способны взять только 11 кВт. Если оборудование рассчитано на большую мощность, то в любом случае выше 11 кВт электрокар не возьмет. В этом случае не стоит переплачивать за более мощные модели ЗУ.

Большинство электромобилей FAW оснащено голосовым помощником. Но он разительно отличается от аналогичных опций других марок авто. Дело в том, что ассистент представлен в виде 3D-голограммы. Над передней панелью появляется голографическая фигурка девушки, мальчика или робота. Три персонажа на выбор. Причем допускается выбор расцветки для каждого из них. Также встроено и большое количество фоновых картинок. Голосовой помощник способен распознавать голосовые команды, управлять системой медиа, а также климатической системой, люком на панорамной крыше и другими опциями. Голографический ассистент присутствует только в премиальных комплектациях, например, FAW Bestune T77 PRESTIGE.

Самый первый электромобиль концерна вышел в публичную продажу в 2020 г. Он характеризовался запасом хода в 450 км. В дальнейшем производитель придерживался данного показателя с небольшими погрешностями. Так выпущенный в 2023 г. электромобиль FAW Bestune NAT на одном заряде мог проехать не более 419 км. Но уже к 2024 г. показатель снова пришел к первоначальному значению. У нового FAW Bestune E01 запас хода вновь стал 450 км.

На некоторых паркингах устанавливают зарядные станции, чтобы можно было подзарядить электромобиль.

Наиболее подходящий для многих способ зарядки — ЭЗС. На них есть возможность воспользоваться быстрым восстановлением энергии через разъем Type2 и медленной зарядкой. ЭЗС оборудованы различными компаниями, среди которых есть и «Лукойл».

Сейчас инфраструктура пополняется зарядными установками для электромобилей. На некоторых объектах можно увидеть специальное оборудование для зарядки электромобилей. В междугородних поездках тоже есть возможность восстановления энергии, поскольку вдоль трасс также устанавливают электрические заправки.

Да, эксперты не рекомендуют заряжать электрокары до 100%. Максимальный порог устанавливают на 90%. Дело в том, что полная зарядка авто способствует высокой нагрузке на аккумулятор. При повышении температуры окружающей среды это может вызвать пожароопасность. Если иногда электромобиль заряжается полностью, то особых проблем не возникает. Но не стоит этого делать на постоянной основе. К тому же основной заряд уходит на 80% в кратчайшие сроки, а оставшиеся 20% добираются достаточно долго. Таким образом при зарядке до 80% пользователь сокращает время восстановления энергии и соблюдает меры безопасности. Но, отслеживая верхний порог заряда, не стоит забывать и о нижнем. Недопустимо полностью разряжать аккумулятор, поскольку это также негативно сказывается на его сроке службы. Самым оптимальным вариантом является подзарядка через медленный разъем с 20% до 80%.