Электромобили Enovate

Пятидверный внедорожник компании Enovate Motors вмещает пять пассажиров и проезжает без подзарядки 530 км при наибольшей емкости аккумулятора. Максимальная скорость – 160 км/час. К явным плюсам Enovate ME7 следует отнести наличие автопилота и системы управления L2.5. Производитель оснастил внедорожник реактивными двигателями с пятью режимами вождения. Экстерьер электромобиля отличается присущей для современных электромобилей оригинальностью: в крышу встроен панорамный люк, привычная решетка радиатора заменена декоративной треугольной панелью. Оптика умная, светодиодная, с эксклюзивным решением дизайна. В салоне комфортно и уютно, подсветка оформлена в виде проекции звездного неба. Enovate ME7 предлагается на российском рынке по цене от 4,5 миллиона рублей.

Enovate ME7 оснащается стандартной для большинства электромобилей тройным литиевым аккумулятором системы NCM622. В зависимости от комплектации емкость батареи с жидкостным охлаждением составляет от 54 до 72 кВт·ч. Конструкторы расположили тяговую батарея под полом салона, что положительно повлияло на устойчивость кузова. Лючок для зарядки находится на правом крыле кузова. Для преодоления 100 км пути внедорожнику необходимо потратить 15,8 кВт·ч электроэнергии. Запас хода составляет 410 и 530 километров. Время быстрой зарядки аккумулятора составляет 10 минут, за 10 часов можно заправить внедорожник в режиме медленной зарядки от источника переменного тока.

Первой моделью дочерней компании Enovate Motors стал хэтчбек Dearcc EV10. В первую очередь новинка адресуется молодежной аудитории. Dearcc EV10 представляет собой четырехместный городской электромобиль с кузовом типа седан двухцветной окраски с обязательной красной крышей. На переднеприводном электромобиле установлена литиево-ионная батарея и двигатель мощностью в 57 л.с. Зарядить аккумулятор на 80% в режиме быстрой зарядки можно за 40 минут. Запас хода составляет 155 км. В 2024 году на российских рынках появится рестайлинговая версия компактного хэтчбека в трех комплектациях.

За последние годы производство аккумуляторных батарей для электромобилей продвинулось далеко вперед, и главенствующую роль в этом играют китайские разработчики.

Компания Enovate Motors установила партнерские отношения с таким известным мировым поставщиком аккумуляторных батарей как Wanxiang. Частная китайская компания Wanxiang с годовой прибылью в 14 миллиардов евро в сотрудничестве с американскими производителями предлагает электромобилям литий-ионные аккумуляторы Boston-Power.

На хэтчбеке Dearcc EV10 и внедорожнике Enovate ME7 установлены батареи литий-ионной конструкции, аналогичные другим электромобилям. Накопителем энергии в таких батареях является полимер или вещество в желеобразном состоянии.

ME S – первый полноприводный электромобиль компании Enovate Motors. Буквы ME S  обозначают: «Magic Electric Sport». ME S представлен как четырехместный спорткар с автопилотом четвертого уровня. Производитель оснащает концепт-кар компании инновационными твердотельными батареями фирмы Prologium. Аккумулятор поддерживает напряжение 800 вольт и совместим с зарядкой мощностью 300 вольт. При таких показателях батарея подзаряжается на 80% за 15 минут. Специалисты называют твердотельные аккумуляторы батареями будущего: они значительно сокращают время зарядки, накапливают большое количество энергии в небольшом пространстве и безопаснее, чем аккумуляторы литий-ионного типа. Производители батарей уверяют, что возгорание практически невозможно благодаря внедрению в тело батареи сложной системы изоляции.

В современных электромобилях используется четыре типа зарядных портов: Type 1 с 5 контактами мощностью до 7,2 кВт, Type 2 с 7 контактами мощностью до 43,5 кВт, CCS с предельной мощностью 350 кВт и CHAdeMO с 10 контактами с мощностью 62,5 кВт, используемый по большей части для электрокаров японского производства. В каждом электромобиле имеется комплект зарядного устройства с одним из перечисленных типов. Наиболее распространенные разъемы – американский Type 1 и универсальный Type 2. Если в электромобиле установлен разъем Type 1, то заряжаться в домашних условиях можно только от обычной бытовой розетки. Если стоит разъем Type 2, владелец может заряжать электромобиль от трехфазной розетки в 2-3 раза быстрее. На общественных станциях устанавливаются разъемы различных типов, поэтому владельцу электромобиля необходимо приобрести комплект переходников.

Стоимость зарядки зависит от емкости установленного в электромобиле аккумулятора и тарифа на электроэнергию на общественных ЭЗС. Электрический внедорожник Enovate ME7 оснащается тяговыми батареями различной емкости в зависимости от комплектации. Максимальный тариф на московских платных станциях составляет 5,5 рубля за один кВт. Для полной заправки электроэнергией аккумулятора с минимальной емкостью 54 кВт потребуется заплатить 297 рублей. При аккумуляторе такой емкости продолжительность пути без подзарядки составляет 410 км. Зарядка электромобиля с аккумулятором емкостью 72 кВт·ч и запасом хода в 530 км обойдется в 400 рублей.  Для расстояния в 100 км заправка будет стоить около 75 рублей. Автомобиль с ДВС заправится на путь длиной в 100 км приблизительно за 180 рублей.

Зарядка электромобиля от бытовой розетки является самым распространенным способом, если владелец проживает в частном доме или имеется гараж. В каждом электромобиле есть штатное зарядное устройство для подключения к розетке с напряжением 220 вольт и 16 ампер переменного тока. Заземление розетки является обязательным условием безопасной зарядки. Время зарядки зависит от емкости аккумулятора. В среднем электромобиль компании Enovate в медленном режиме зарядится на 80% за 9 часов. В целях безопасности специалисты советуют не пользоваться бытовой розеткой, а установить специальную силовую розетку с автоматическим режимом отключения или трехфазную «красную» розетку. При стандартных 16 ампер трехфазная розетка позволит зарядить электромобиль в 2-3 раза быстрее.

Если необходимо заряжать электромобиль в быстром режиме, следует приобрести индивидуальную домашнюю зарядную станцию. Лучшим вариантом являются настенные устройства стоимостью до 100 тысяч рублей вместе с установкой. Настенные станции соединяются с источником переменного тока мощностью 32 ампера. Существуют однофазные и трехфазные разъемы. В среднем разряженная батарея электромобиля заряжается от однофазного устройства за 8 часов. На 100 км пути можно подзарядить аккумулятор за 1,5-2 часа. В продаже имеются зарядные настенные станции переменного тока мощностью до 150 кВт с двумя различными коннекторами: мощным универсальным CCS и CHAdeMO для японских электрокаров. Зарядка электромобиля на 80% займет от 30 до 40 минут в зависимости от емкости установленного аккумулятора.