Долгосрочная аренда электромобилей по подписке
Откройте для себя электрические автомобили
Электромобили BAIC
BAIC — один из самых известных автоконцернов Китая, который был основан в 1958 году. Компания имеет частичное государственное финансирование. Головной офис располагается в Пекине. Под данным брендом выпускаются легковые автомобили с ДВС и электродвигателями. В начале 2023 года представители BAIC сообщили о старте сотрудничества с Калининградским производственным предприятием «Автотор». На базе этого завода уже начался выпуск машин BAIC. У россиян появилась отличная возможность приобрести инновационные китайские автомобили российского производства по доступной цене. Стоимость авто BAIC от «Автотор» ниже, чем у аналогичных моделей из Поднебесной.
Самые популярные вопросы об электрических автомобилях BAIC
Китайская автомобильная компания производит электрокары:
Все модели могут быть привезены в Россию под заказ. Компания BAIC официально осуществляет поставки авто в РФ через дилерскую сеть.
- EU5 — флагманский седан;
- EU 5 Plus — рестайлинговая версия предыдущей модели;
- EC5 — среднеразмерный кроссовер;
- Big Cat — компактный ситикар;
- EX360 New Energy — полноразмерный кроссовер с увеличенным запасом хода;
- Yuanbao — ситикар, напоминающий по размерам Смарт;
- Changhe EC100 — минималистичный хэтчбек.
Все модели могут быть привезены в Россию под заказ. Компания BAIC официально осуществляет поставки авто в РФ через дилерскую сеть.
В электрокарах этой марки установлены 2 типа АКБ:
Выбор в пользу последних обусловлен их большей емкостью, а значит — увеличенным запасом хода. В среднем электрокары могут проехать на полном заряде до 400 км. Это отличный показатель для электромобилей.
- в более ранних моделях стоят литий-железо-фосфатные аккумуляторы;
- в новых моделях — тройная литиевая батарея.
Выбор в пользу последних обусловлен их большей емкостью, а значит — увеличенным запасом хода. В среднем электрокары могут проехать на полном заряде до 400 км. Это отличный показатель для электромобилей.
Данный тип АКБ широко используется при производстве электромобилей. Выбор в пользу таких батарей обусловлен следующими преимуществами:
Единственный нюанс, о котором стоит знать владельцам электрокаров с литий-железо-фосфатным аккумулятором, – это снижение запаса хода при отрицательных температурах. Он будет выше, чем у других типов АКБ.
- длительный срок службы: это самые долговечные АКБ, способные выдержать более 3000 циклов заряда;
- безопасность: батареи этого типа при нагревании не выделяют токсичных веществ. В их составе имеются невоспламеняющиеся электролиты, что значительно снижает риск взрыва АКБ;
- сохранение емкости на протяжении всего срока службы;
- не требуют специального обслуживания;
- наносят минимальный вред окружающей среде во время утилизации.
Единственный нюанс, о котором стоит знать владельцам электрокаров с литий-железо-фосфатным аккумулятором, – это снижение запаса хода при отрицательных температурах. Он будет выше, чем у других типов АКБ.
В электрокарах этой марки установлены 2 типа АКБ:
Выбор в пользу последних обусловлен их большей емкостью, а значит — увеличенным запасом хода. В среднем электрокары могут проехать на полном заряде до 400 км. Это отличный показатель для электромобилей.
- в более ранних моделях стоят литий-железо-фосфатные аккумуляторы;
- в новых моделях — тройная литиевая батарея.
Выбор в пользу последних обусловлен их большей емкостью, а значит — увеличенным запасом хода. В среднем электрокары могут проехать на полном заряде до 400 км. Это отличный показатель для электромобилей.
Данный тип АКБ широко используется при производстве электромобилей. Выбор в пользу таких батарей обусловлен следующими преимуществами:
Единственный нюанс, о котором стоит знать владельцам электрокаров с литий-железо-фосфатным аккумулятором, – это снижение запаса хода при отрицательных температурах. Он будет выше, чем у других типов АКБ.
- длительный срок службы: это самые долговечные АКБ, способные выдержать более 3000 циклов заряда;
- безопасность: батареи этого типа при нагревании не выделяют токсичных веществ. В их составе имеются невоспламеняющиеся электролиты, что значительно снижает риск взрыва АКБ;
- сохранение емкости на протяжении всего срока службы;
- не требуют специального обслуживания;
- наносят минимальный вред окружающей среде во время утилизации.
Единственный нюанс, о котором стоит знать владельцам электрокаров с литий-железо-фосфатным аккумулятором, – это снижение запаса хода при отрицательных температурах. Он будет выше, чем у других типов АКБ.
Тройные литий-ионные аккумуляторы являются разновидностью литиевых АКБ. Материалы для положительного электрода — оксиды 3 переходных металлов: кобальта, никеля, марганца. Такие батареи устанавливаются в последних моделях электрокаров BAIC. Небольшой вес АКБ позволяет без проблем разместить их практически в любой части кузова, при этом влияние на ходовые качества, маневренность и аэродинамические свойства будут минимальными. Это позволяет создавать мощные электромобили с увеличенным запасом хода.
Тройные литиевые батареи имеют следующие преимущества:
Средний срок службы таких АКБ составляет около 10 лет. Он напрямую зависит от соблюдений правил эксплуатации.
Тройные литиевые батареи имеют следующие преимущества:
- длительный срок службы;
- небольшой вес при высокой энергоемкости;
- отсутствие эффекта памяти;
- стабильную работу на протяжении всего срока эксплуатации без необходимости специального обслуживания;
- безопасность;
- устойчивость к температурным перепадам.
Средний срок службы таких АКБ составляет около 10 лет. Он напрямую зависит от соблюдений правил эксплуатации.
Да, все электромобили оснащены этой опцией. В авто BAIC установлена быстрая зарядка формата GB/T DC. Для ее работы на территории России потребуется приобрести специальный переходник, так как зарядные станции такого вида практически отсутствуют. Главное преимущество быстрой зарядки — скорость заряда
электрокара. В среднем от 0 до 80% машину можно зарядить всего за 30-60 мин. На скорость зарядки влияет мощность самой станции и емкость АКБ электрокара.
электрокара. В среднем от 0 до 80% машину можно зарядить всего за 30-60 мин. На скорость зарядки влияет мощность самой станции и емкость АКБ электрокара.
Однозначного ответа на этот вопрос нет. Если вам необходимо срочно зарядить авто и нет лишних 5-7 часов на это, то быстрый режим станет единственно верным решением. Если вы хотите продлить срок службы АКБ и максимально долго сохранить его емкость, следует выбирать медленный режим заряда.
Хотя обе функции были созданы для решения одной задачи, способы они используют разные. Во время быстрой зарядки в аккумулятор поступает прямой ток большой мощности. Так, например, станции мощностью 100 кВт⋅ч способны зарядить АКБ емкостью 53,6 кВт⋅ч примерно за 35 минут. В медленном режиме на это действие потребуется около 5-7 часов. При этом во время быстрой зарядки батарея быстрее изнашивается, а ее емкость падает. В результате через 5 лет электрокар сможет сохранить примерно 50% от первоначального запаса хода.
Во время медленной зарядки происходит подача переменного тока небольшой мощности. В процессе аккумулятор заполняется постепенно, задействуя для этого все компоненты. Такой режим позволяет сохранить первоначальную емкость АКБ на протяжении всего срока эксплуатации. Главная проблема заключается в том, что могут возникнуть ситуации, когда электрокар нужно срочно зарядить.
Автопроизводитель рекомендует соблюдать баланс между режимами зарядки и по возможности пользоваться медленной. При этом быстрая зарядка время от времени не будет приносить никакого вреда электромобилю.
Хотя обе функции были созданы для решения одной задачи, способы они используют разные. Во время быстрой зарядки в аккумулятор поступает прямой ток большой мощности. Так, например, станции мощностью 100 кВт⋅ч способны зарядить АКБ емкостью 53,6 кВт⋅ч примерно за 35 минут. В медленном режиме на это действие потребуется около 5-7 часов. При этом во время быстрой зарядки батарея быстрее изнашивается, а ее емкость падает. В результате через 5 лет электрокар сможет сохранить примерно 50% от первоначального запаса хода.
Во время медленной зарядки происходит подача переменного тока небольшой мощности. В процессе аккумулятор заполняется постепенно, задействуя для этого все компоненты. Такой режим позволяет сохранить первоначальную емкость АКБ на протяжении всего срока эксплуатации. Главная проблема заключается в том, что могут возникнуть ситуации, когда электрокар нужно срочно зарядить.
Автопроизводитель рекомендует соблюдать баланс между режимами зарядки и по возможности пользоваться медленной. При этом быстрая зарядка время от времени не будет приносить никакого вреда электромобилю.
Для того чтобы продлить срок службы батареи и сохранить запас хода, необходимо:
От 0 до 80% авто заряжается достаточно быстро даже в медленном режиме. Далее зарядка идет медленно. Специалисты компании BAIC не рекомендуют заряжать электромобиль до 100%. Это связано с работой системы рекуперации. Благодаря ей во время торможения или на холостом ходу электрокар самостоятельно восполняет запасы электричества. Этот зазор в 20% как раз необходим для восстановления запаса хода системой рекуперации и обеспечением ее бесперебойной работы.
- пользоваться преимущественно медленным режимом зарядки;
- заряжать авто, когда АКБ «сел» практически до минимума;
- пользоваться функцией быстрой зарядки только при необходимости;
- процент заряда аккумулятора должен находиться в промежутке 80-90.
От 0 до 80% авто заряжается достаточно быстро даже в медленном режиме. Далее зарядка идет медленно. Специалисты компании BAIC не рекомендуют заряжать электромобиль до 100%. Это связано с работой системы рекуперации. Благодаря ей во время торможения или на холостом ходу электрокар самостоятельно восполняет запасы электричества. Этот зазор в 20% как раз необходим для восстановления запаса хода системой рекуперации и обеспечением ее бесперебойной работы.
Существует мнение, что электромобили не нуждаются в обслуживании, так как их устройство проще, чем у машин с ДВС. Это утверждение верно лишь отчасти. Любое авто должно проходить ТО. Техническое обслуживание электрокаров проводится реже и стоит дешевле, чем для машин с бензиновым двигателем. В него входят:
Как правило, ТО проводится каждые 2 года или 40 тыс. км в зависимости от того, что наступит раньше. Устройство электрокара не предполагает самостоятельного вмешательства. Все работы должны выполняться в авторизованном сервисном центре.
- долив или замена охлаждающей жидкости;
- чистка и смазка тормозных суппортов;
- развал-схождение колес;
- замена воздушного фильтра салона;
- проверка тормозной жидкости.
Как правило, ТО проводится каждые 2 года или 40 тыс. км в зависимости от того, что наступит раньше. Устройство электрокара не предполагает самостоятельного вмешательства. Все работы должны выполняться в авторизованном сервисном центре.
Это флагманская модель автоконцерна, которая получила популярность практически сразу после серийного запуска. BAIC EU5 — классический полноразмерный седан, рассчитанный на 5 пассажиров. Внешне он напоминает Тойоту Королла, но в более современной версии. Внутри электрокара установлен АКБ мощностью 50 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода 400 км. Авто отлично подходит для городского движения и поездок по трассе. В модели отлично сочетаются классические решения с новыми технологиями.
Электрокар оснащен функциями:
В Китае модель считается одной из самых удобных, надежных и востребованных. Цена на нее в России начинается от 2,5 млн рублей.
Электрокар оснащен функциями:
- голосовой помощник;
- адаптивный круиз-контроль;
- система удержания авто в полосе;
- климат-контроль;
- мультимедиа;
- антиблокировочная система;
- подушки безопасности;
- обогрев передних сидений.
В Китае модель считается одной из самых удобных, надежных и востребованных. Цена на нее в России начинается от 2,5 млн рублей.
Абсолютно. Китайские электромобили этой марки полностью адаптированы для российских условий. Они отлично переносят морозы и температурные перепады. Все функции работают бесперебойно. Единственная сложность, с которой сталкиваются русские водители, это программное обеспечение на китайском языке. Этот вопрос легко решается с помощью приложения-переводчика в смартфоне.