Электромобили Aito

Вся модельная линейка оснащается электроприводом Drive ONE. Для флагманской модели Aito M5 разработано три варианта компоновки силовых агрегатов. Диапазон мощностей – 272 л.с, 428 л.с. и 496 л.с. Версия с одним электродвигателем мощностью 200 кВт (272 л.с.) поставляется только с задним приводом. На полноприводных комплектациях электромоторы устанавливают впереди 165 кВт (224 л.с.) и сзади 200 кВт (272 л.с.). Самая слабая заднеприводная версия разгоняется до 100 км/час за 7,7 секунд, полноприводная — всего за 4,5 сек. Максимальный запас хода Aito М5 в комплектации RWD — 620 км. Версия 4WD может пройти на одном заряде 534 км. Емкость аккумуляторной батареи 40-80 кВт·ч. Топовая версия Aito M5 PERFORMANCE 4WD с емкостью аккумулятора 80 кВт и запасом хода в 552 км разгоняется до 210 км/час.

Переднеприводной Aito M7 имеет два электромотора, их максимальная суммарная мощность 330 кВт. Полноприводная версия кроссовера оснащается силовым агрегатом мощностью 449 л.с., разгоняется до сотни за 4,8 сек. Максимальная скорость 190 км/час. На одной зарядке гибридная версия (с обычным бензиновым мотором H15RT 1.5 L4 152 л.с. плюс два электродвигателя) проходит 210 км (EV) и 1250 км (EVR). Первая версия М7 была стандартным пятиместным кроссовером, новая получила увеличенный салон, в котором можно расположить 6 пассажиров на трех рядах кресел.

Новинка 2024 года — Aito M9. Это внедорожник с гибридным типом двигателя, ДВС плюс генератор. Рабочий объем бензинового мотора 1,5 л. Электромотора два, их суммарная мощность 496 л.с.. До скорости 100 км/час М9 разгоняется за 4,9 сек. Гибридная версия оснащается блоком из двух аккумуляторных батарей емкостью 42 кВт·ч и 52 кВт·ч. Запас хода 225 км/275 км соответственно. На полностью электрическую версию ставят аккумулятор емкостью 100 кВт·ч, который обеспечивает запас хода в 630 км. Увеличенную емкость АБ обеспечивает высоковольтная платформа Huawei Giant Whale 800 В.

Бренд сделал выбор в пользу минимализма. Премиальные материалы отделки, максимум электронных опций и ничего лишнего. Весь функционал по управлению электромобилем вынесен на 15,6-дюймовый сенсорный дисплей. Приборная панель полностью виртуальная, на кокпите нет ни одной физической кнопки. Максимально доступная версия приложения поступит в эксплуатацию в ближайшее время, пока используется англоязычный вариант. Комфорт пассажиров продуман до мелочей, даже в карманах дверей есть выведенные USB-порты для подсоединения смартфона или других дополнительных устройств.

Главное нововведение — инновационная «умная» система управления Huawei ADS 2.0, а также интеллектуальная система визуального восприятия Huawei HarmonyOS Smart Cockpit. Приложения работают на оригинальной HarmonyOS. В перечень функционала входит распознавание лиц в формате 3D. Владелец может добавить в приложении несколько учетных записей, кроме своей, в режиме гостевого доступа. Система по запросу может изолировать вашу личную пользовательскую информацию. Помимо ассистентов управления и систем безопасности, электромобиль в автоматическом режиме настраивает сиденье под водителя, адаптирует настройки вождения.

Обе модели выпускаются в двух версиях: EREV (гибрид с генератором), а также BEV (электромобиль).

Скорость медленной зарядки от 10 до 80 % составляет 10,5 часов, быстрой – 30 минут.

Новый бренд представлен недостаточно широко, поэтому собственных дилерских центров у него мало. В большинстве случаев новые электромобили Aito поставляются в Россию под заказ. При покупке подержанного авто есть риск получить не русифицированную версию, которая в России будет работать с ошибками. Поэтому мы предлагаем воспользоваться арендой по подписке в компании Atomobility. Вы получаете новый электромобиль, а обслуживание, ремонт и поддержку на дороге обеспечивает компания. Чем дольше срок подписки, тем меньше ваши расходы, ниже размер платежа.

Как и у других китайских электромобилей, у всего семейства брендов корпорации Huawei Technologies Co. Ltd. тип разъема GB/T. Это стандарт GBT 20234.3-2011, он уже представлен в России на многих общественных зарядных станциях. Чтобы обезопасить себя от несовпадения, можно приобрести переходник на европейский или американский стандарты Type 1, Type 2 и CCS Combo 2.

Для получения актуальной информации о доступных зарядных станциях в Москве рекомендуем использовать специализированные приложения или сайты, например, IT Charge, 2Сhargers или официальные ресурсы местных операторов. На картах навигатора можно настроить показ ближайших доступных точек зарядки электромобиля.

Выбор зарядной станции зависит от типа разъема, а также типа тока (постоянный или переменный) и мощности зарядной станции. Эти параметры должны соответствовать указанным производителем в инструкции по эксплуатации.

Теоретически, электромобиль можно заряжать даже от обычной розетки, но пользы аккумулятору это не принесет. Общественные зарядные станции дают постоянный ток, в отличие от частной сети или сети многоквартирных домов. В них ток переменный, двухфазный. Оптимально использовать специальную трехфазную зарядную станцию, которая обеспечит стабильность зарядки и рекомендованные производителем авто параметры тока. Ее можно установить дома.

Мнение о том, что сидеть в салоне электрокара во время зарядки опасно, ошибочно. Все системы работают в штатном режиме, они защищены от коротких замыканий даже на случай проникновения влаги в зарядный порт (такой ситуации все же стоит избегать). Быстрая зарядка длится 15-30 минут. В это время можно пользоваться бортовыми системами, смотреть фильм, играть в видеоигры, или просто выпить кофе на стоянке.

В связи с техническими особенностями литий-ионных аккумуляторов, идеальный диапазон зарядки батареи составляет от 20% до 90% его емкости. Заряжать АБ можно каждый день, даже если вам не нужна 100% зарядка перед поездкой на большие расстояния. Производитель рекомендует: оптимально заряжать электромобиль чаще, это благотворно скажется на общем состоянии аккумулятора.

Чем легче электромобиль, тем меньше энергии ему требуется. Каждые дополнительные 45 кг веса увеличивают потребление энергии на 1–2%. Стоит контролировать загрузку багажника, использовать легкие легкосплавные диски, избавиться от рейлингов или багажника на крыше. Система рекуперации возвращает часть истраченного заряда при движении накатом или торможении, но снижение нагрузки работает не менее эффективно.